决策 · 按北京时间决策日 09-25 周五
09-25 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 09-25
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 09-25 五 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | -4.34% | 7/7 | 29% | 0 · 0 |
| 09-24 四 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | -0.78% | 4/4 | 50% | 0 · 0 |
| 09-23 三 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | +1.08% | 14/14 | 43% | 0 · 0 |
| 09-22 二 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | -0.68% | 13/13 | 38% | 0 · 0 |
| 09-21 一 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | -0.10% 部分 | 31/37 | 58% | 0 · 1 |
| 09-20 日 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 09-19 六 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 近 7 天 | 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 累计 -4.80% | 69/75 | 48% | 0 · 1 |
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
这个窗口内没有计入收益的决策腿。
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-27 19:49 · method_id m8db1cbc8f2d
这是方向偏正面的AI物流产品发布，但没有合同、收入、利润或客户采用增量披露，且缺少真实行情和事件研究工具结果，不能形成可回测的正期望交易。
事件只是天气服务时效提示，新增事实不足以支持京东物流（02618.HK）做多或做空；也没有可验证二阶受益或受损标的。
本条公司新闻在2026-08-24抓取，但核心事实最早已于2026-08-19通过京东物流黑板报、新华日报、上观新闻等公开传播；当前发布未带来新增金额、指引修正或更高阶官方确认，且量级无法证明足以驱动京东物流（2618.HK）短线重估。
本次新闻确认的是产教融合项目启动，商业增量弱；关键采购计划此前已公开，不构成本次新增可交易催化。
台风导致的局部快递时效延迟属于例行运营扰动，未披露停运、赔付、成本或订单损失等可量化重大影响。
京东物流（02618.HK）发布服饰行业一体化供应链解决方案，但未披露新增订单、客户合同、金额或收入指引，属于公司官方业务宣传。
胡伟已于2025年11月卸任京东物流CEO，本次只是OA状态更新确认正式离职，新增经营信息有限。
胡伟已于2025年11月卸任京东物流业务一把手，本次传闻称其离职且官方暂无回应，新增经营影响不清。
控股股东及一致行动人已增持H股132.44万股，合计持股比例由47.82%升至48.38%，方向偏正面。
月之暗面Kimi K3为非上市主体，无法直接交易。
事件是仓储机器人示范部署和品牌技术展示，未披露采购数量、订单金额、成本节约或收入增量。