event-trade收益截至 10-27 20:40 · 决策截至 10-27 20:46登录编辑

每日决策与收益

Codex · 北京时间 10-27 周二该臂 32 天无新决策,显示截至最近决策日 2026-09-25 的 7 天

决策 · 按北京时间决策日 09-25 周五

209-25 决策2可交易0不做0观望0重复15近 7 天决策

09-25 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 09-25

7腿 · 多 6 · 空 1
-4.34%已结算 7 腿平均净收益 · 胜率 29%
—未结算 0 腿 · 其中 0 腿按最新收盘浮动
0 · 0逾期 · 无法定价
日期决策数 · 按北京时间决策日收益 · 按入场交易日(市场当地)
全部可交易不做观望重复当日净收益已结算/腿胜率待结算 · 逾期
09-25 五22000-4.34%7/729%0 · 0
09-24 四11000-0.78%4/450%0 · 0
09-23 三22000+1.08%14/1443%0 · 0
09-22 二33000-0.68%13/1338%0 · 0
09-21 一44000-0.10% 部分31/3758%0 · 1
09-20 日11000休市
09-19 六22000休市
近 7 天1515000累计 -4.80%69/7548%0 · 1
速览 · 可交易一览09-25(北京时间)· 做多 6 · 做空 1 · 2 条可交易决策
按市场美股7
做多Microsoft MSFT.US+1.17%Copilot 从聊天工具升级为'Office+代码生成+常驻代理'的一站式工作入口，强化 M365 Copilot 席位与消费计费的变现叙事，并通过 FinOps 功能回应企业对 AI 成本失控的顾虑。Reuters 报道早盘涨约3%，Bloomberg 收盘节目称'Micro
做空monday.com MNDY.US+4.73%Code 让非开发者用自然语言在 Copilot 内生成应用、仪表盘和内部工具，直接切入 monday.com 等低代码/工作管理平台的'业务人员自建工作流'场景；微软以 M365 捆绑分发具备渠道优势。但功能仍在 Frontier 早期，短期对收入无实际影响，更多是估值叙事压力
事件微软发布新版Copilot：Home/Code/Autopilot，Office嵌入Copilot
做多Akamai Technologies AKAM.US-9.99%116 亿美元/7 年≈年均 16.5 亿美元，相当于 AKAM 年收入（约 40 亿美元级）的 40% 左右，且可再扩 90 亿，是公司史上最大合同，将其从 CDN/安全重估为 AI 推理/CPU 云基础设施。盘后已涨约 22%，常规时段开盘追入的剩余空间取决于次日延续；需注意
做多Cloudflare NET.US-6.09%同为边缘网络/分布式云，Anthropic 选择 Akamai 做大规模 CPU 推理/agent 工作负载，验证'边缘分布式基础设施承接 AI 负载'逻辑，市场可能给 NET（Workers AI）同类重估。但也可以理解为 Akamai 抢到了本可能流向 NET 的大单，方向不
做多Fastly FSLY.US-13.06%小市值 CDN/边缘计算同业，常在 AKAM/NET 大新闻后出现同情性上涨；无直接业务关联，纯板块联动。
做多Advanced Micro Devices AMD.US-1.64%合同明确是 CPU 工作负载，且约 55 亿美元 capex 主要用于服务器与内存；Akamai Cloud（原 Linode）服务器平台大量采用 AMD EPYC，CPU 增量需求有望部分流向 AMD。相对 AMD 体量增量很小（数十亿美元分多年），更多是'agent 时代 C
做多Micron Technology MU.US-1.93%新闻稿称 2026 年追加约 17 亿美元 capex 用于'锁定并预购包括内存在内的关键供应链部件'，是内存紧缺/涨价叙事的又一佐证；对 MU 单一订单量级有限，仅作主题联动。
事件Akamai获Anthropic七年116亿美元云算力合同，附认股权证

决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。

收益 · Codex

7 天30 天60 天全部

这个窗口内没有计入收益的决策腿。

口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-27 20:40 · method_id m8db1cbc8f2d

决策

重置

北京时间决策日

🇺🇸 美股盘后复盘US Close Wrap不做把握 3/10不做原因:其他
北京时间·🕒 发布 05:00:25时区推断·⟳ 抓取 06:43:42·⚡ 决策 09-03 07:26:31 +42m49s·54.6 天前
原油升至六周高位且近月大涨，亚洲航空燃油成本承压、上游油气受益但缺少可交易新边际

油价利好方向成立，但0883.HK近20日已涨8.97%，本轮是宏观延续而非公司级新增。

📄 原文US Close Wrap美股盘后复盘
# 美股盘后催化 8/9: 油价一个月涨25%并升至六周高位，亚洲航空与化工成本压力上升 - 美股会话: 2026-09-02 - 方向: MIXED；类型: 供需/价格；规划重大性: 5/10 - 映射模式: macro_context…
不做 中国海洋石油（00883.HK）
油价利好方向成立，但0883.HK近20日已涨8.97%，本轮是宏观延续而非公司级新增。
不做 中国国航（00753.HK）
燃油成本利空已体现在近期弱势，但不是明确强空公司级催化，且票价传导未坐实。
不做 中国国航（601111.SH）
A股航空已连续走弱，油价综述不足以支持新开空单。
不做 日本航空（9201.JP）
9-10月燃油附加费已提前披露，9月2日本地已跌3.24%，追空edge不足。
不做 Korean Air（003490.KS）
韩国燃油附加费上调已提前传播，股价近20日仍涨10.73%，负面不够强。
不做 LG Chem（051910.KS）
油价推升原料成本但石化品价格亦上行，利润方向不清。

另有 3 腿,见展开详情。

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北京时间决策日

TechNews 科技新報不做把握 4/10不做原因:证据不足
北京时间·🕒 发布 08-26 15:32:30·⟳ 抓取 08-26 16:58:13 +1h25m·⚡ 决策 08-27 00:29:31 +7h31m·61.8 天前
工研院联合奇美、全家、华航等成立废塑胶包材转化循环轻油示范联盟

本事件方向偏正面，但仍处于技术示范和产业联盟阶段，缺少订单金额、商业化规模、收入贡献和可直接交易主受益标的；已点名的上市公司敞口都过于间接。

📄 原文TechNews 科技新報↗ 原文
全家便當盒、華航塑膠杯逆襲！工研院組示範聯盟轉生廢塑膠減碳
工研院今日宣布攜手奇美實業、石油煉化廠、全家便利商店與其包材供應商台灣希普思、唯信公司、中華航空及熱裂解油供應商海神全球，共同成立「廢塑膠包材轉化循環輕油應用示範聯盟」，建立廢塑膠包材轉化為循環石化料源的示範模式。 目前台灣常見的塑膠包裝…
不做 全家便利商店（5903.TW）
全家只是回收包材示范料源方，事件对便利店收入和利润没有可量化增量，不做。
不做 中华航空（2610.TW）
华航参与点在机上塑胶废弃物循环处理，属于ESG合作，对航空主业短线收益影响不足，不做。
不做 奇美实业（1763.TW）
奇美是材料应用端最相关主体，但非一般上市柜交易标的，且联盟未披露商业化订单或收入量级。
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北京时间决策日

🇺🇸 美股盘后复盘US Close Wrap不做把握 3/10标签:us_close_wrap
北京时间·🕒 发布 06:05:51时区推断·⟳ 抓取 06:20:53·⚡ 决策 08-21 06:24:53 +4m00s·67.6 天前
美国威胁对伊朗实施最严厉经济制裁，油价因地缘风险溢价跳升，亚洲上游油气与航空成本方向相反但缺少可执行公司级edge

油价跳升已由多家媒体核验，触发因素是美国对伊朗经济战和最严厉制裁威胁。

📄 原文US Close Wrap美股盘后复盘
# 美股盘后催化 10/11: 美国对伊朗威胁经济战并称将实施最严厉制裁，油价跳升改变能源、航空和化工利润预期 - 美股会话: 2026-08-20 - 方向: MIXED；类型: 监管/政策；规划重大性: 5/10 - 映射模式: ma…
不做 中国海洋石油（00883.HK）
上游油价弹性最好，但本轮是地缘风险溢价且股价5日已涨3.35%，开盘追多edge不足。
不做 中国石油股份（00857.HK）
5日已涨6.70%，且上游、炼化、销售敞口混合，油价上行传导不干净。
不做 日本航空（9201.JP）
航油成本负面但有对冲和票价传导，且可用报价为旧价，不满足强空交易门槛。
不做 大韩航空（003490.KS）
航油成本压力方向成立，但快照超时无真实报价，且事件非公司级强空。
不做 中华航空（2610.TW）
燃油为大成本项但缺少当前报价，油价上涨仍属宏观风险溢价，不开空。
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北京时间决策日

🇺🇸 美股盘后复盘US Close Wrap不做把握 6/10标签:us_close_wrap
北京时间·🕒 发布 04:00:00时区推断·⟳ 抓取 06:04:16·⚡ 决策 08-05 06:22:51 +18m35s·83.6 天前
Expeditors确认AI服务器空运需求未放缓，亚洲至欧美舱位紧张延续

Expeditors一手财报确认亚洲至美国、亚洲至欧洲空运吨位强，AI hyperscaler需求未放缓且部分服务器需要全货机上层舱位，说明AI硬件出货仍有结构性支撑。

📄 原文US Close Wrap美股盘后复盘
# 美股盘后催化 8/11: AI服务器空运和亚洲航线紧张，Expeditors称hyperscaler需求无放缓迹象 - 美股会话: 2026-08-04 - 方向: MIXED；类型: 行业数据；规划重大性: 7/10 - 映射模式:…
不做 中菲行（5609.TW）
受益逻辑最直接，但公司6月和7月已公开披露AI服务器及高科技物流强需求、约50%收入来自半导体和高科技物流，本次EXPD只是外部确认且缺少新增订单、货量或运价增量，不做。
不做 长荣航空（2618.TW）
AI服务器空运利好已由公司管理层在6月公开，且航空股同时受客运、燃油和中东腹舱扰动驱动，本次没有新的公司级货量或利润率数据；截至8月3日近20日仅小涨0.34%，未见抢跑但edge不足，不做。
不做 中华航空（2610.TW）
6月货运收入高增和AI服务器、半导体设备货源已在7月本地披露，本次EXPD财报无法证明华航新增收入或利润surprise；截至8月3日近20日基本持平，不做。
不做 纬颖（6669.TW）
AI服务器需求强是既有主线，空运紧张对纬颖同时可能带来交付和成本压力；8月4日收盘近20日已涨23.73%且临近财报，当前不做。
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北京时间决策日

📰 ReutersReuters不做把握 3/10
北京时间·🕒 发布 13:17:46时区推断·⟳ 抓取 13:19:06·⚡ 决策 07-29 13:19:59 +53s·90.3 天前
路透称AI硬件运输需求正重塑亚洲航空货运格局

这是一篇行业趋势综述，核心是AI芯片、服务器和半导体设备货运替代跨境电商成为亚洲航空货运增长来源。

📄 原文Reuters↗ 原文
The global race to build artificial intelligence is redrawing Asia's air cargo map, prompting airlines to redesign netw…
不做 Korean Air Lines（003490.KS）
行业趋势和已披露货运改善的汇总，缺少新的公司级订单、指引或可量化短线增量，不做。
不做 Japan Airlines（9201.JP）
AI硬件货运占比提升属于行业背景，未形成足够直接的盈利 surprise，不做。
不做 ANA Holdings（9202.JP）
半导体货运利好与跨境电商走弱风险并存，净方向不够清晰，不做。
不做 China Airlines（2610.TW）
货运量增长信息缺少新增订单或指引上修，短线 edge 不足，不做。
不做 EVA Airways（2618.TW）
AI货运敞口虽高，但报道未给出新增可交易催化或未定价增量，不做。
不做 Cathay Pacific Airways（00293.HK）
运营适配半导体和AI货运不是明确收入或利润催化，不做。
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