决策 · 按北京时间决策日 09-25 周五
09-25 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 09-25
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 09-25 五 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | -4.34% | 7/7 | 29% | 0 · 0 |
| 09-24 四 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | -0.78% | 4/4 | 50% | 0 · 0 |
| 09-23 三 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | +1.08% | 14/14 | 43% | 0 · 0 |
| 09-22 二 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | -0.68% | 13/13 | 38% | 0 · 0 |
| 09-21 一 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | -0.10% 部分 | 31/37 | 58% | 0 · 1 |
| 09-20 日 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 09-19 六 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 近 7 天 | 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 累计 -4.80% | 69/75 | 48% | 0 · 1 |
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
这个窗口内没有计入收益的决策腿。
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-28 02:30 · method_id m8db1cbc8f2d
本次半年报摘要确认收入增长和亏损收窄，但亏损状态、原因和量级一个多月前已由业绩预亏公告披露，正式数据没有带来新增重大事实或可量化超预期。
本次半年报核心利润数字此前已由预亏公告覆盖，实际亏损3334万元处于2800万至4200万元预告区间，缺少足以改变方向和仓位的新增预期差。
本条是债市风险汇总而非单一权益催化，空港集团、鑫苑中国、神雾环保相关内容主要对应非上市或违约债主体，锚点600463.SH与文中空港集团并非同一主体。
本事件处罚对象为个人内幕交易行为，未披露空港股份（600463.SH）自身被立案、处罚或经营受损。
本次处罚对象为个人内幕交易行为，罚没金额82万元，未披露对空港股份经营、资产重组进程或财务报表形成新增实质影响。
空港股份预计2026年上半年归母净利润亏损2800万至4200万元，较上年同期亏损5234.55万元有所收窄，但仍是建筑施工业务低毛利导致的持续亏损。
该消息是广州空港口岸客流统计，说明跨境客流恢复较好，但没有披露上市公司收费、旅客吞吐、免税租金或航空业务收入的直接增量。