决策 · 按北京时间决策日 09-25 周五
09-25 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 09-25
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 09-25 五 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | -4.34% | 7/7 | 29% | 0 · 0 |
| 09-24 四 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | -0.78% | 4/4 | 50% | 0 · 0 |
| 09-23 三 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | +1.08% | 14/14 | 43% | 0 · 0 |
| 09-22 二 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | -0.68% | 13/13 | 38% | 0 · 0 |
| 09-21 一 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | -0.10% 部分 | 31/37 | 58% | 0 · 1 |
| 09-20 日 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 09-19 六 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 近 7 天 | 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 累计 -4.80% | 69/75 | 48% | 0 · 1 |
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
这个窗口内没有计入收益的决策腿。
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-27 14:42 · method_id m8db1cbc8f2d
半年报正式数值落在此前业绩预告区间内，属于已预告业绩的正式确认；在无法获取实时行情和历史先例工具结果的情况下，不满足可执行ENTER条件。
本次中报是法定一手披露且方向偏正面，但核心利润数字已在2026年7月14日业绩预告中充分给出，实际归母净利润落在预告区间内；当前缺少新增订单、指引上修或超预期利润质量改善，且未取得指定行情工具的可执行价格，因此不下新单。
本公告只是因限制性股票回购注销和每10股转增3股后，总股本变化导致向特定对象发行数量上限按30%比例机械调整。
正文主要是海上风电并网规模、行业阶段和已披露业绩预告汇总，属于行业背景与旧数据聚合。
公司仅解释二级市场短期走势受宏观、行业、资金和情绪影响，无法干预股价。
互动平台表述显示燃气轮机业务需求释放、订单同比明显增长。
公告确认2026H1归母净利润1.4亿至1.8亿元，同比高增792.09%至1046.97%，但扣非净利润仅同比增长9.41%至54.46%，主业改善弹性弱于标题增速。
原文为付费栏目预告，只披露“AIDC扩张、制造壁垒、供需缺口、海外龙头供应商”等泛化线索，没有公开给出唯一公司、订单金额或新增客户确认。