决策 · 按北京时间决策日 09-25 周五
09-25 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 09-25
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 09-25 五 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | -4.34% | 7/7 | 29% | 0 · 0 |
| 09-24 四 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | -0.78% | 4/4 | 50% | 0 · 0 |
| 09-23 三 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | +1.08% | 14/14 | 43% | 0 · 0 |
| 09-22 二 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | -0.68% | 13/13 | 38% | 0 · 0 |
| 09-21 一 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | -0.10% 部分 | 31/37 | 58% | 0 · 1 |
| 09-20 日 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 09-19 六 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 近 7 天 | 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 累计 -4.80% | 69/75 | 48% | 0 · 1 |
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
这个窗口内没有计入收益的决策腿。
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-27 18:38 · method_id m8db1cbc8f2d
事件方向偏正面，但目前只是RFP阶段，未签约、未披露金额且达索未评论；消息已在欧洲交易时段传播，达索当日未表现出正向重定价，短线追入缺少足够预期差。
该推文不是首发，核心事实至少在2026-09-01欧洲盘中已由La Tribune和财经线扩散；当前新增只是社媒转述，且事件仍停留在RFP阶段，短线正期望不足。
事件方向偏利好欧洲防务、反无人机和关键基础设施安全主题，但当前Reuters报道主要是情报安全警告和行业表态，没有新增预算、订单、项目或可量化公司敞口，且无法在本环境核实真实报价与先例收益，不能形成可执行正期望交易。
Dassault Aviation H1净销售额约42亿欧元、同比约增46%，调整后经营利润3.30亿欧元、同比增83%。
上半年调整后营收41.57亿欧元、调整后经营利润3.30亿欧元，均明显高于Visible Alpha一致预期。
营收超预期本身偏利好，但快讯只给结果和已发生的8.8%上涨，未给营收金额、利润、订单或指引增量。
达索航空上半年调整后销售额41.57亿欧元、同比约+46%，调整后经营利润3.30亿欧元、同比+83%，反映Rafale出口交付拉动。
FCAS替代方案仍处磋商阶段，未披露合同、预算、采购数量或法国政府定点结果。
达索航空上半年调整后经营利润达到3.30亿欧元、净销售额41.6亿欧元，利润和收入表现偏强。
负面在于上半年订单28.8亿欧元低于去年80.8亿欧元且低于Visible Alpha预期31.6亿欧元，Rafale零新增订单。
上半年调整后净销售额41.6亿欧元，高于分析师预期33.3亿欧元，属于经营数据正向超预期。
达索航空披露H1 2026调整后净销售额41.6亿欧元、高于市场预期33.3亿欧元，调整后净利润4.96亿欧元、略高于预期4.433亿欧元。
Bliksem EXO目前只是意向书，三个月内才拟签约、2027年测试，尚未披露预算、订单金额或利润分配。
订单主体是未上市的Harmattan AI，不是达索航空（AM.FR）直接中标或确认新增收入。