决策 · 按北京时间决策日 09-25 周五
09-25 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 09-25
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 09-25 五 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | -4.34% | 7/7 | 29% | 0 · 0 |
| 09-24 四 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | -0.78% | 4/4 | 50% | 0 · 0 |
| 09-23 三 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | +1.08% | 14/14 | 43% | 0 · 0 |
| 09-22 二 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | -0.68% | 13/13 | 38% | 0 · 0 |
| 09-21 一 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | -0.10% 部分 | 31/37 | 58% | 0 · 1 |
| 09-20 日 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 09-19 六 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 近 7 天 | 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 累计 -4.80% | 69/75 | 48% | 0 · 1 |
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
这个窗口内没有计入收益的决策腿。
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-28 02:30 · method_id m8db1cbc8f2d
GAAP EPS为-0.15美元，较预期低0.03美元，说明盈利端仍有压力。
事件同時存在收入超預期與每股虧損仍高於預期空間，訊號方向不一致。
EVgo披露与Tesla合作部署EVgo品牌V4 Supercharger，NACS覆盖扩大有利于提升可服务车主池。
本条是Seeking Alpha基于电话会内容生成的摘要，核心事实已在同日更早的EVgo二季报、SEC 8-K及Tesla V4合作稿中被系统处理。
EVgo（EVGO.US）获得Tesla导航入口与NACS用户触达是方向性利好，但未披露Supercharger数量、采购金额或新增收入测算。
本次财报为混合信号：总收入8265万美元同比下降16%、毛利同比下降47%、净亏损扩大至4634万美元，但充电网络收入同比增长19%且维持2026年收入4.00亿-4.30亿美元指引。
同一具体二季度财报催化已在2026-08-05 13:26 UTC由news_center处理，按查重规则不重复推卡。
EVgo二季度收入8265万美元略高于预期8239万美元，但调整后每股亏损0.15美元差于预期0.13美元。
500多个快充车位相当于EVgo 2025年底约5,100个运营车位的近10%，对网络规模方向正面。
本次只是财报披露日期和 webcast 安排通知，没有披露收入、利润、指引、订单或经营超预期信息。