决策 · 按北京时间决策日 09-25 周五
09-25 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 09-25
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 09-25 五 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | -4.34% | 7/7 | 29% | 0 · 0 |
| 09-24 四 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | -0.78% | 4/4 | 50% | 0 · 0 |
| 09-23 三 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | +1.08% | 14/14 | 43% | 0 · 0 |
| 09-22 二 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | -0.68% | 13/13 | 38% | 0 · 0 |
| 09-21 一 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | -0.10% 部分 | 31/37 | 58% | 0 · 1 |
| 09-20 日 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 09-19 六 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 近 7 天 | 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 累计 -4.80% | 69/75 | 48% | 0 · 1 |
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
这个窗口内没有计入收益的决策腿。
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-28 01:29 · method_id m8db1cbc8f2d
SEC目录显示本次8-K附有权利计划相关的章程/权利协议/新闻稿附件，未披露订单、业绩指引、收购要约或现金流增量。
本次只是以新的限时股东权利计划替代同日到期的既有计划，未披露收购要约、控制权争夺或经营业绩增量。
本次只是用新的限时股东权利计划替代同日到期的既有计划，未披露收购要约、控制权争夺、订单或业绩增量。
本条为FreightCar America二季度财报电话会转写，核心信息与8月3日至8月4日已处理的同一财报催化重复。
本条与近10小时内已处理的FreightCar America二季度业绩催化重复，不应再次推送交易卡。
本次财报同时披露积压订单环比增长121%和行业新车订单份额约45%，但二季度调整后EBITDA从去年同期930万美元降至120万美元，经营质量明显走弱。
Q2 GAAP EPS为-0.94美元、低预期0.94美元，毛利率从15.0%降至5.5%，调整后EBITDA从930万美元降至120万美元。
Investing.com标题给出EPS大幅miss和收入beat，但未披露实际EPS、实际收入、全年指引或一次性项目口径，无法确认净利空量级。
当前信号只给出SEC目录列表，未提供二季度收入、EPS、Adjusted EBITDA或全年指引变化，无法判断业绩是否超预期。