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每日决策与收益

Doubao · 北京时间 10-27 周二

决策 · 按北京时间决策日 10-27 周二

631今日决策4可交易591不做0观望36重复24,698近 7 天决策

今日可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 10-27

3腿 · 多 3 · 空 0
—已结算 0 腿平均净收益
—未结算 3 腿 · 其中 0 腿按最新收盘浮动
0 · 0逾期 · 无法定价
日期决策数 · 按北京时间决策日收益 · 按入场交易日(市场当地)
全部可交易不做观望重复当日净收益已结算/腿胜率待结算 · 逾期
10-28 三 计划入场——0/1—1 · 0
10-27 二 今天6314591036—0/34—21 · 13
10-26 一2,746542,4630229-1.91% 部分6/4340%33 · 4
10-25 日50518464023休市
10-24 六61500休市
10-23 五1,88601,88402-0.96% 部分22/5248%23 · 6
10-22 四10,84611710,2360493-0.20% 部分58/6353%0 · 1
10-21 三8,078777,6220379-0.77% 部分97/11434%0 · 1
近 7 天24,69827123,26501,162累计 -3.80%183/30742%78 · 25
速览 · 可交易一览今日(北京时间)· 做多 4 · 做空 0 · 4 条可交易决策
按市场美股2沪市1港股1
做多ASMPT 00522.HKSoIC产能2027三倍扩产拉动混合键合设备，ASMPT深度回调+订单翻倍博传闻扩散
事件供应链称台积电SoIC月产能2027年将破3万片、嘉义AP7为主力，美国首座先进封装厂优先导入SoIC
做多华勤技术 603296.SH待结算超节点单季61.91亿兑现+Q4上量，营收大超预期，小仓限价博重估
事件华勤技术三季报：Q3营收+60.9%、数据业务+228%、超节点单季收入61.91亿元，但归母净利仅+9.4%
做多Celestica Inc. CLS.US待结算财报双超预期并上调指引，限价小仓做修复
事件Benzinga盘后综述：Celestica财报超预期盘前涨约16%，巴西大选冲击Nu/XP，Tesla获升级，Microsoft推买断
做多Cadence Design Systems CDNS.US待结算低位beat+上调指引+backlog纪录，盘后利空下杀已收复，限价小仓跟随
事件Cadence（CDNS.US）Q3营收+22%超预期、上调2026全年营收增长至约21%且积压订单创82亿美元纪录，但Hexagon并购摊销致GAAP营业利润率降至26.2%，盘后先跌后涨、盘前约+3%

决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。

收益 · Doubao

7 天30 天60 天全部
-6.04%多 -9.64% · 空 +5.89%
近 30 天累计净收益
-0.15%
平均净收益
47%
胜率
-6.83%
最大回撤
804/ 1089
已结算腿
75%
资金利用率
78 · 33
待结算 · 逾期
Doubao 累计净收益Doubao 累计净收益:2026-10-08 至 2026-10-26 共 13 个入场日,累计 -6.04%,最低 -6.04%,最高 +0.85%。-6%0%-6.04%2026-10-082026-10-262026-10-08 · 当日 -1.37% · 累计 -1.37% · 回撤 -1.37%2026-10-09 · 当日 +0.17% · 累计 -1.21% · 回撤 -1.21% · 当日仍有待结算腿2026-10-12 · 当日 +0.00% · 累计 -1.20% · 回撤 -1.20% · 当日仍有待结算腿2026-10-13 · 当日 +2.08% · 累计 +0.85% · 回撤 +0.00% · 当日仍有待结算腿2026-10-14 · 当日 -2.19% · 累计 -1.35% · 回撤 -2.19% · 当日仍有待结算腿2026-10-15 · 当日 +0.58% · 累计 -0.78% · 回撤 -1.62% · 当日仍有待结算腿2026-10-16 · 当日 -3.18% · 累计 -3.93% · 回撤 -4.75% · 当日仍有待结算腿2026-10-19 · 当日 +0.53% · 累计 -3.42% · 回撤 -4.24% · 当日仍有待结算腿2026-10-20 · 当日 +1.13% · 累计 -2.33% · 回撤 -3.16% · 当日仍有待结算腿2026-10-21 · 当日 -0.77% · 累计 -3.08% · 回撤 -3.90% · 当日仍有待结算腿2026-10-22 · 当日 -0.20% · 累计 -3.28% · 回撤 -4.10% · 当日仍有待结算腿2026-10-23 · 当日 -0.96% · 累计 -4.21% · 回撤 -5.02% · 当日仍有待结算腿2026-10-26 · 当日 -1.91% · 累计 -6.04% · 回撤 -6.83% · 当日仍有待结算腿
逐日数据
入场日当日累计回撤状态
2026-10-26-1.91%-6.04%-6.83%含待结算
2026-10-23-0.96%-4.21%-5.02%含待结算
2026-10-22-0.20%-3.28%-4.10%含待结算
2026-10-21-0.77%-3.08%-3.90%含待结算
2026-10-20+1.13%-2.33%-3.16%含待结算
2026-10-19+0.53%-3.42%-4.24%含待结算
2026-10-16-3.18%-3.93%-4.75%含待结算
2026-10-15+0.58%-0.78%-1.62%含待结算
2026-10-14-2.19%-1.35%-2.19%含待结算
2026-10-13+2.08%+0.85%+0.00%含待结算
2026-10-12+0.00%-1.20%-1.20%含待结算
2026-10-09+0.17%-1.21%-1.21%含待结算
2026-10-08-1.37%-1.37%-1.37%完整

口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-27 17:56 · method_id m8db1cbc8f2d

决策

重置

北京时间决策日

Investing.com不做把握 7/10不做原因:标的无直接敞口
北京时间·🕒 发布 18:56:32·⟳ 抓取 18:57:02 +30s·⚡ 决策 10-16 18:59:15 +2m13s·11.0 天前
土耳其航空与CFM签署超300台LEAP-1B发动机及长期服务谅解备忘录，配套9月23日已宣布的150架737 MAX

发动机是737 MAX的唯一指定动力（CFM独家），本MoU是9月23日150架MAX飞机订单的确定性配套，无选型超预期；且为无金额的初步MoU、多年交付，受益方GE/Safran均为千亿级大市值，增量不构成短线可交易edge；买方土耳其航空是花钱方。美股盘前、A股/港股已收盘，执行也不占优。

📄 原文Investing.com↗ 原文
Turkish Airlines signs MoU for over 300 LEAP-1B engines from CFM
Warsh avoids rate guidance; Tesla’s Roadster turns in air - what’s moving markets ISTANBUL - Turkish Airlines and CFM I…
不做 GE Aerospace（GE.US）
AVOID：LEAP-1B为737 MAX独家动力、订单随9月23日飞机订单已被预期，无金额MoU多年交付，相对约2000亿美元级公司无实质增量；美股盘前流动性差，无短线edge
不做 Safran（SAF.FR）
AVOID：同为CFM母公司，独家配套无超预期、大市值、MoU无具体金额，服务收入多年摊销，不构成可交易催化
不做 Turkish Airlines（THYAO.TR）
AVOID：买方资本开支与长期维护承诺，对航司非利润利好，且伊斯坦布尔市场执行便利性低
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。
📡 发稿通道GlobeNewswire不做把握 7/10不做原因:无增量信息
北京时间·🕒 发布 18:47:00·⟳ 抓取 18:49:35·⚡ 决策 10-16 18:51:28 +1m53s·11.0 天前
土耳其航空与CFM签署逾600台LEAP-1B发动机及长期服务谅解备忘录，但发动机为737 MAX独家配置、飞机订单9月已落地

本次MoU是2026-09-23已finalize的150架737 MAX订单的发动机配套落地,而LEAP-1B是737 MAX唯一发动机(CFM独家),不存在选型竞争surprise;文件为非约束性MoU,未披露金额、最低采购承诺或backlog变化,'600+台'是把存量机队/备件/租赁/选择权打包的口径,对GE、Safran、THYAO均无可交易的新增预期差。

📄 原文GlobeNewswire↗ 原文
Turkish Airlines and CFM sign MOU for more than 600 LEAP-1B engines
ISTANBUL, Oct. 16, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Turkish Airlines and CFM International today signed a Memorandum of Underst…
不做 GE Aerospace（GE.US）
LEAP-1B为737 MAX独家动力,需求随9月23日已finalize的150架订单被定价;本次为非约束性MoU、无金额/最低承诺/backlog上调,超大市值主体上无短线增量edge
不做 Safran（SAF.FR）
CFM 50%权益方,同属已知飞机订单的独家配套;MoU非firm、服务协议长期且无金额,不构成新增正向surprise
不做 Turkish Airlines（THYAO.TR）
买方机队扩张与长期服务/资本开支承诺,飞机订单9月已官宣定价,本次MoU无新增盈利正向事实,不作为做多标的
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