信号只给出“周一将通报”这一日程事实,没有任何条款、金额、运量或生效条件;同日可核实的官方表态还明确该协议只是“临时路线、并不等于海峡重新开放”,且重开取决于美国结束海上封锁。这意味着经济增量既未确认也方向两可(部分正常化→压油价与油轮运价 vs 谈判受挫→抬升风险溢价),无法建立任何公司级可量化传导;叠加 9-12 美股/A股/港股全部闭市、真正的催化内容要到 9-14 才落地,当前不存在可执行的定价边界,故整体 AVOID,等条款披露后再研判油运/油气/战争险承保链条。
每日决策与收益
Qwen · 北京时间 10-28 周三该臂 44 天无新决策,显示截至最近决策日 2026-09-14 的 7 天决策 · 按北京时间决策日 09-14 周一
09-14 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 09-14
6腿 · 多 5 · 空 1
-2.14%已结算 5 腿平均净收益 · 胜率 60%
—未结算 0 腿 · 其中 0 腿按最新收盘浮动
0 · 0逾期 · 无法定价
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 09-15 二 入场日 | — | +0.43% | 1/1 | 100% | 0 · 0 | ||||
| 09-14 一 | 2,736 | 4 | 2,688 | 0 | 44 | -2.92% | 4/5 | 50% | 0 · 0 |
| 09-13 日 | 1,962 | 0 | 1,767 | 0 | 195 | 休市 | |||
| 09-12 六 | 1,263 | 0 | 1,254 | 0 | 9 | 休市 | |||
| 09-11 五 | 314 | 0 | 312 | 0 | 2 | — | |||
| 09-10 四 | 1,260 | 1 | 1,229 | 0 | 30 | -0.97% | 2/2 | 0% | 0 · 0 |
| 09-09 三 | 1,545 | 6 | 1,259 | 0 | 280 | +4.35% | 2/2 | 100% | 0 · 0 |
| 09-08 二 | 1,388 | 5 | 1,281 | 0 | 102 | -2.03% 部分 | 11/12 | 45% | 0 · 0 |
| 近 7 天 | 10,468 | 16 | 9,790 | 0 | 662 | 累计 -1.30% | 20/22 | 50% | 0 · 0 |
速览 · 可交易一览09-14(北京时间)· 做多 5 · 做空 1 · 4 条可交易决策
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
这个窗口内没有计入收益的决策腿。
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-28 04:33 · method_id m8db1cbc8f2d
决策
北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 22:20:54时区推断·⟳ 抓取 22:21:25·⚡ 决策 09-12 22:25:37 +4m12s·45.3 天前
📄 原文First Squawk@FirstSquawk↗ 原文
IRAN WILL UPDATE GULF COUNTRIES ON THE HORMUZ SHIPPING DEAL THIS MONDAY.
不做 伊朗-阿曼霍尔木兹航运协议(宏观地缘事件,无直接可交易载体)(N/A)
信号只含“周一通报”这一日程事实,无条款、无金额、无运量;同日官方口径已把内容限定为“临时路线、不等于海峡重新开放”,且重开取决于美国解除海上封锁。方向两可(部分正常化压油价/运价 vs 谈判受挫抬溢价),无法建立公司级可量化传导;9-12 美股/A股/港股全部闭市,真正催化在 9-14 才落地,当前不存在可执行定价边界。待条款披露后再评估油运、上游油气与战争险承保链条。
不做 中远海能(600026.SH)
油轮运价与战争险保费对霍尔木兹通行条款敏感,但本次仅为日程通报、无运量与费率细节,多空两向都缺确认性催化;A 股周一开盘时条款可能仍未落地,隔夜跳空风险与 edge 不匹配。
不做 招商轮船(601872.SH)
同一机制的主题联动标的,缺乏可测算的运量/保费增量;且“协议不等于重开”的官方限定使地缘溢价压缩与维持两种情形并存,方向未确立。
不做 中国海油(600938.SH)
超大市值上游标的,本次软性日程催化相对其市值无增量;且同日另有美国总统“战后油价大幅下跌”的表态压制油价方向,无正期望的短线交易边界。
不做 Frontline(FRO.US)
VLCC 现货弹性最大,但也最依赖条款细节(临时路线通行量、强制保险与费用归属);条款未披露、美股周末闭市,事件研究无可对齐相位,不给方向。
不做 安达保险(Chubb)(CB.US)
牵头 4 亿美元霍尔木兹战争风险共保体,但相对集团整体保费与利润基数占比过小,且承保条款变化尚未确认,materiality 不足以构成短线催化。
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北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 07:35:12(首尔 08:35)·⟳ 抓取 07:50:10 +14m58s·⚡ 决策 09-04 07:51:10 +1m00s·53.9 天前
例行子公司CEO人事任命,不改变任何上市主体的控制权、资本配置、客户信任或关键执行能力;Chubb市值巨大且该子公司占比极小,三星火灾方面为已离职高管再就业,无可交易标的存在因果暴露
📄 原文Seoul Economic Daily English↗ 原文
Chubb Names Former Samsung Fire Executive to Lead Lina Non-Life
Chubb Group said on the 3rd that it has appointed Kim Il-pyung, a former executive vice president at Samsung Fire & Mar…
不做 Chubb(CB.US)
全球市值超千亿美元保险巨头的韩国子公司CEO例行任命,对集团收入、利润、战略和估值无任何可量化影响,不构成交易催化
不做 Samsung Fire & Marine Insurance(000810.KS)
涉及人员为已离职(former)高管再就业,不构成在任关键人才流失或经营影响,对三星火灾无方向性催化
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