国航远洋披露投资者交流称新增运力超30万载重吨并看好下半年干散货景气

证券代码：920571 证券简称：国航远洋 公告编号：2026-113

福建国航远洋运输（集团）股份有限公司
投资者关系活动记录表

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、
误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连
带法律责任。

一、
投资者关系活动类别
□特定对象调研
□业绩说明会
□媒体采访
□现场参观
□新闻发布会
□分析师会议
□路演活动
√其他

二、
投资者关系活动情况
活动时间：2026 年7 月14 日
活动地点：公司参加中泰证券研究所举办的2026 年高端闭门交流会“掌舵
者论风向”
参会单位及人员：中泰证券、光大证券、景顺基金、招商基金
上市公司接待人员：董事会秘书

三、
投资者关系活动主要内容
问题1、公司已经披露了半年度业绩预告，请分析二季度增长幅度较大的原
因，以及公司对下半年航运市场趋势如何判断？

答：公司2026 年半年度业绩的大幅增长，是运力升级、成本管控和市场上
行三重因素的叠加。公司持续推进老旧船舶更新迭代与新建船舶投产落地。一季
度完成2 艘新船交付，并于4 月新增购入1 艘18 万载重吨好望角（Capesize）
型干散货船，合计新增运力超30 万载重吨，船队结构持续优化、经营效能稳步
提升。上述新增运力有效带动营业收入与利润增量。与此同时，二季度中国沿海
煤炭运价指数（CBCFI）、波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）环比同步大幅上
涨，为当期业绩增长奠定良好市场基础。
展望下半年，根据克拉克森、上海航运交易所等专业机构研判，干散货海运
市场中长期供给维持紧平衡格局，对运价中枢形成支撑。行业利好支撑因素较多：
下半年尤其是第四季度是煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货传统运输旺季；同时西
芒杜铁矿逐步投产将拉长海运运距，几内亚至中国航程约为澳洲航线3 倍，同等
货运量将占用更多运力；叠加老旧船舶加速拆解收紧市场有效供给，多重因素共
同促进运价抬升。

问题2、公司近几年加大了对航运行业研发投入，也获得了相关研发知识产
权，对公司的主业发展是否有进一步推动？
答：近三年公司业绩稳步增长、新建船舶持续投放运营，为持续加大技术研
发投入奠定坚实基础。截至目前，公司拥有Ⅰ类发明专利1 项、实用新型专利2
项、软件著作权44 项。公司自主研发的MOS 航运管理系统已升级至4.0 版本，
实现岸基管控平台与全部自有船舶全覆盖，有力推动公司及船队智能化、数字化
转型。
公司第六个五年发展战略规划期间，将维持研发投入稳步增长，研发重点聚
焦绿色船舶技术、智能航运系统及数字化管理平台建设，围绕船舶节能降耗、能
效优化、运营信息化升级持续发力，持续提升船舶航行安全性与运营效率。相关
研发投入精准赋能主业，助力公司降本增效、构建差异化技术壁垒，契合航运行
业绿色化、智能化发展大趋势。

问题3、公司上市以来累计新建12 艘绿色低碳船舶，新建运力规模在民营
干散货航运企业中位居前列，公司如何看待新建船舶的资产属性？

答：公司承担电煤、粮食、矿石等重点战略物资运输保障任务。对我们而言，
干散货船承载的不只是煤炭、矿石、粮食等大宗商品，更关系国家能源安全与产
业链供应链稳定。经过持续船队更新迭代，当前公司船队平均船龄显著低于行业
平均水平。因此，船舶不只是单纯的经营性商业资产，同时也是保障国家供应链
安全、能源安全、落实“双碳”战略的重要载体。
立足这一战略定位，上市以来公司持续推进船队绿色化、智能化升级布局，
主动对接国家发展战略。在全球地缘格局日趋分化的背景下，自主可控的运力资
源、稳定畅通的物流通道，本身就具备突出的战略价值。




福建国航远洋运输（集团）股份有限公司
董事会
2026 年7 月15 日