日经报道丰田拟2028年联合一汽推出纯电Corolla，属远期产品路线图、无近期业绩增量

面對中國電動車日益猛烈的攻勢，日本汽車龍頭 Toyota 準備重拳反擊，2028 年純電神 A 即將問世。
特斯拉 Model Y 是目前全世界銷量最好的車，如果說有誰可以威脅它的地位，那肯定會是純電版 Corolla。豐田 Corolla 是他們最暢銷車型，在台灣就是家喻戶曉的 Toyota Altis，因為地位崇高，而獲得「神 A」稱號，多年來屹立不搖。
根據日經報導，豐田將與中國一汽合作，於 2028 年推出首款純電 Corolla，使用全新開發的「多路徑（multipathway）」架構，可以兼容純電、油電和燃油等不同動力形式，讓消費者自由選擇。
儘管 Toyota 一直強調多元動力來源，但中國市場的現實面持續在打臉這個說法，2026 年 8 月，Toyota 加上 Lexus 在中國市場只賣出 11.8 萬輛車，比去年同期下跌 23%。在中低價位市場上，價格因素影響巨大，當純電車價格不斷壓低，它的低持有成本就變得更明顯。
Toyota 理應是最懂這個道理的，就算是神 A 也有差別，這一代的真神，嚴格來說應該是「油電 Altis」，它和燃油版價差不大，但油耗大幅降低，自然成為最暢銷選擇。
純電 Corolla 最理想的劇本，應該是一台外型變動不大，內裝依然簡單，提供基本安全配備，只是替換成純電動力，可以提供 400 公里左右續航，售價則跟油電車相近，應該會是相當有競爭力的產品。簡單來說，就是把 Model 3 拔掉智慧、天窗跟性能，然後加上 Toyota 的妥善率保證，賣台幣 90 萬，不香嗎？
不過現實跟理想還是相去甚遠，在燃油時代，Toyota 是成本王者，但在電動車時代則未必。車廠生產規模越龐大，它的 Tier1 供應商就越強大，這場電動車產業革命，未必會殺死車廠，但勢必會將大量汽車供應商送上斷頭台，即使車廠想轉型，它的供應鏈未必會聽話。
因此 Toyota 只能在鋼索上緩緩推進，這也說明純電 Corolla 為何要透過一汽豐田發表，同時也解釋了 Toyota 還打算推出增程式電動車（EREV），在純電車上裝一台燃油引擎負責發電，儘管低效又不環保，卻是電動車時代裡，雪中送炭的內燃機訂單。
（首圖來源：Toyota）