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蓝鲸新闻Doubao · 实盘不做把握 5/10不做原因:证据不足
北京时间·🕒 发布 10-09 16:01:31·⟳ 抓取 08:20:35 +1d16h·⚡ 决策 10-11 08:23:37 +3m02s·16.2 天前

尊界V800制动踏板断裂风波牵出供应商猜测,凯众股份(603037.SH)被指疑似供货、未承认未否认,周五盘中跌停收跌5.98%

对凯众股份的供应商归属只是汽配商家线索+编号比对的间接证据,公司以保密协议为由不承认不否认,无任何官方确认、召回或订单损失事实,不构成可做空的强催化;而周五盘中跌停收跌5.98%已消化大量恐慌,周末存在公司发澄清公告或华为/江淮定责后周一双向跳空的二元风险,做多等于接飞刀、做空证据不足,双向无正期望。

📄 原文蓝鲸新闻↗ 原文
尊界刹车踏板供应商指向凯众股份?公司回应:江淮是客户但体量很小,具体供应车型等细节保密
蓝鲸新闻10月9日讯(记者 陆鹏鹏) 近日,一则尊界V800制动踏板支架断裂的测试视频引发广泛关注,“究竟谁在为尊界 V800 供应制动踏板”成为市场热议的焦点。目前,市面上关于供应商身份的猜测众说纷纭。 尊界是由华为与江淮汽车联手打造的…
不做 凯众股份(603037.SH)
供应商身份仅有配件编号/标签间接旁证,公司不承认不否认,无官方确认或召回事实,不构成强空催化;踏板单价约65元、江淮收入体量极小,实质损害有限;周五盘中跌停收跌5.98%已大幅定价,周末公告/官方定责造成周一双向跳空,追空与抄底均无正期望且当前闭市不可执行。等正式公告落地、身份与责任明确后再评估。
不做 江淮汽车(600418.SH)
虽为整车制造直接受损方,但两个交易日已大跌约18%、市值蒸发超百亿,恐慌与质量责任预期大部分已反映;断裂原因与召回方案尚无官方结论,周末闭市无法成交,周一可能因辟谣/定责双向大幅跳空,追空赔率不足。
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研究档案

结论摘要

尊界V800踏板断裂事件的供应商身份未被证实,凯众股份不承认不否认,但其踏板产品单价仅约65元、江淮客户体量极小,基本面实质损害有限;股价周五已盘中跌停,周末公告与官方定责带来双向跳空风险,双向都不具备可执行edge,回避。

🔎 新鲜度:最早出现 2026-10-08 · 扩散 high · price-in 风险 high ↗ ↗

消息传播链

  1. 2026-10-08首发懂车帝测试视频非一手原文 ↗
    10月8日懂车帝发布3辆尊界V800连续紧急制动踏板支架断裂视频,当日江淮汽车跌停
    市场反应:江淮汽车10月8日跌停
  2. 2026-10-08其它伯特利董事长朋友圈非一手原文 ↗
    伯特利董事长袁永彬称普通驾驶员踩不断、视频系侧向别断属滥用工况,伯特利否认供货
  3. 2026-10-09 16:00 +08:00财经媒体扩散蓝鲸新闻/财联社一手源原文 ↗
    蓝鲸通过汽配商家标签线索将供应商指向凯众股份,凯众回应有保密协议、江淮体量小、正密切关注并可能发公告
  4. 2026-10-09 15:00 +08:00市场反应交易所行情非一手
    凯众股份盘中一度跌停收跌5.98%报10.07元,成交1.87亿元量比4.37;江淮收跌7.97%,两日市值缩水超百亿

关键理由

  • 做空方向的核心依据仅为间接旁证(智界S7踏板标签+编号/材料/质检员高度相似),凯众未确认供货,且踏板总成均价约65元、江淮体量'非常小',即使坐实供货,收入与利润直接损害也很小,不满足强空催化
  • 周五已盘中跌停、收跌5.98%,量比4.37,恐慌已相当程度定价;同类传闻澄清案例(如美力科技2026年9月否认供货特斯拉悬架后股价修复)显示周一可能因公告辟谣高开,追空跳空风险大

主要风险

  • 若周末凯众公告承认供货或华为/江淮认定踏板支架质量责任,周一可能继续一字或大幅低开,做空方向反而兑现,但周五尾盘已抢跑、无法在周末成交,属不可执行的二元事件
  • 若公司正式澄清否认(其2023年曾因互动平台信披不谨慎被上交所警示,有谨慎披露动机)或官方结论为测试工况滥用,周一可能高开修复,左侧做多亦需承受公告前的不确定性

反向证据

  • 做空前查反向 · 来源 web · 日期 2026-10-10 · 影响 weakens
    截至最新检索凯众仅口头回应'保密协议无法透露'且称必要时发公告,未承认供货;懂车帝还否认了'被立案调查'传言;身份确认前做空基于传闻
    检索:凯众股份 尊界 公告 澄清 否认 供货 原文 ↗
  • 做空前查反向 · 来源 web · 日期 2026-10-10 · 影响 weakens
    踏板总成均价仅约64.87元、毛利两年连降,江淮被公司称'体量非常小';尊界V800为76.6万-101.6万元超豪华车、销量基数小,直接收入敞口微弱
    检索:凯众股份 踏板 单价 江淮 收入占比 毛利率 原文 ↗
  • 做多前查反向 · 来源 web · 日期 2026-10-09 · 影响 weakens
    事件仍在发酵,存在专业观点称断裂为侧向滥用工况,但华为/江淮尚无官方结论,若周一认定供应商质量责任则股价可能继续低开,左侧做多无安全边际
    检索:尊界V800 刹车 官方回应 华为 江淮 召回 质量责任 原文 ↗

先例如何影响了这次决策

对本次决策的影响:先例证据与本案定性一致地支持不追空、不接刀的回避结论,但因缺乏可回测的高相似对齐样本,未用于设定任何tp/sl

方向:仅做Web层面类比检索:美力科技2026-09-08晚公告否认向特斯拉供应存在质量问题的悬架弹簧(传闻-否认型);拓普集团2021-12-05确认供应特斯拉召回车辆转向节(确认供货型但影响有限)。两类先例方向相反,无法形成统一定价结论

涨幅量级:未取得可干净锚定首发时刻、且与本案'疑似供应商+未承认+小客户+低单价'高度对齐的同市场先例,不足以校准幅度

形态:传闻-否认型先例显示公告澄清后股价倾向快速修复,确认供货+召回型先例(拓普)显示真实但低量级的质量事件冲击有限,两者共同指向:在身份未定时追空已大跌的小票赔率差

工具执行结果 · 成功 4 · 降级 0 · 失败 0 · 取消 0
  1. search_processed_events 成功 stock_tools HTTP · 9 ms
    {"result": "search_processed_events:agent query=`凯众股份 603037 尊界 制动踏板 | 尊界v800 制动踏板支架断裂 供应商 | 江淮 华为 尊界 踏板 断裂 凯众`;结构化索引覆盖完整 72 小时;旧记录兼容扫描近 0.0/72 小时、0 条本臂决策(完整),返回 0 条候选。未命中只表示这些 agent query 表达式没有召回候选,不能据此证明消息首发或不是重复;按当前事件继续正常研判。"}
  2. web_search 成功 doubao_search · 1,122 ms
    豆包搜索结果(原始查询:凯众股份 尊界V800 制动踏板 回应 公告;API SearchType:web)
  3. stock_quote 成功 stock_tools HTTP · 321 ms
    {
  4. web_search 成功 doubao_search · 1,425 ms
    豆包搜索结果(原始查询:汽车零部件供应商 质量传闻 股价 跌停 澄清公告 次日反弹 A股 案例;API SearchType:web)

原文全文

展开原文 · 2,204 字
蓝鲸新闻10月9日讯(记者 陆鹏鹏) 近日,一则尊界V800制动踏板支架断裂的测试视频引发广泛关注,“究竟谁在为尊界 V800 供应制动踏板”成为市场热议的焦点。目前,市面上关于供应商身份的猜测众说纷纭。
尊界是由华为与江淮汽车联手打造的超豪华汽车品牌。华为为品牌提供乾崑智能驾驶、鸿蒙智能座舱、三电系统以及整车数字化架构,江淮汽车承担整车研发、底盘调校与生产制造工作,产品线覆盖旗舰轿车与大型豪华MPV。
尊界V800于今年8月正式上市,主打高端商务市场,售价区间为76.6万~101.6万元。
10月8日,制动系统厂家伯特利董事长袁永彬在朋友圈发表对相关事件的看法,有网民质疑,伯特利是否正是这一断裂零部件的供应商。不过伯特利方面对此予以否认。
材料一致,编号只差一位,质检员为同一人
尊界V800踏板供货商指向凯众股份
懂车帝视频显示,尊界V800断裂踏板的支架上贴有一张铭牌,二维码及编号清晰可辨,并附有“3569100X8V0100”等多个编号。
不过,蓝鲸记者从业内人士处了解到,这类二维码属于厂商内部编码,通常需借助内部设备才能读取,仅凭铭牌上的编号和二维码,无法直接锁定具体供应商。
蓝鲸记者在视频中又找到了另一条线索。懂车帝方面介绍,智某车型踏板所用材料与尊界 V800 完全一致,甚至负责质检的也是同一人,两者零部件编号仅差一位 —— 智某车编号为 "TQR48-501000-01",尊界 V800 为 “TH01-501000-02"。
顺着这一线索,蓝鲸记者采访了多位汽配商家。商家表示,尊界 V800 上市时间较短,目前市面上相关汽配件较少;而智界车型配件较多,在售的智界S7制动踏板总成就来自上海凯众材料科技股份有限公司(下称 “凯众股份”,603037.SH)。
商家向记者展示了大量该配件,图片显示,绝大多数均出自凯众股份。据商家介绍,该制动踏板总成分拆车件和全新件两种,拆车件售价180元,全新件260元。
记者在商家展示的智界 S7 制动踏板总成标签上看到,供应商明确标注为 “上海凯众材料科技股份有限公司”,零件号 / 版本号为 “204003106AA”,零件名称为 “制动踏板总成”,车型为 “EH3”—— 即智界 S7 的项目代号。
凯众股份回应:有保密协议,具体无法透露
但江淮整体体量较小,因此很少提及
那么,尊界V800的踏板支架供应商是否同为凯众股份?尊界和智界是否使用同一款制动踏板?与江淮的战略合作,具体涉及哪些车型和产品线?
对此,蓝鲸记者致电凯众股份求证,公司方面表示,相关供货车型信息受保密协议限制,无法直接回复。
不过,在电话中,凯众股份方面透露了几点信息。其表示:“江淮汽车确实是公司客户,但是它的整体体量是非常小的,所以我们其实不怎么提江淮。”
至于具体供应哪些车型,公司称无法透露,凯众股份进一步表示,公司目前正在密切关注事件的走向。若后续相关事项需要进行公开披露,我们也会选择用公告的形式来做,电话中不便多谈。
凯众股份上半年收入3.87亿元
更倾向用轻量化踏板,产品广泛应用于新能源汽车
拥有奇瑞、江淮汽车等20多家客户
官网显示,凯众股份成立时间超过25年,年销售额超过8亿元,公司员工超过800人。是一家专业化制造汽车悬架系统减震元件、踏板总成及高性能聚氨酯承载轮的高新技术企业。公司核心产品系列为汽车悬架系统减震元件、轻量化踏板总成及高性能聚氨酯承载轮。
凯众股份2026年中报显示,上半年度公司主营收入3.87亿元,同比上升10.87%;归母净利润3059.44万元,同比下降19.04%。
公司轻量化踏板总成产品包括制动、离合和电子油门三种踏板,有单体式和集成式两种总成方式,轻量化和集成化是公司踏板总成产品的主要特色;公司是国内最早从事轻量化踏板总成产品开发、生产的自主品牌企业;电子油门是公司为了强化踏板总成核心竞争力而成功开发的汽车电子产品,既能生产踏板总成、又能生产电子油门是公司踏板业务的另一特色;踏板总成产品均是直接向整车企业一级供货。
公司踏板业务主要客户包括比亚迪、上汽大众、上汽奥迪、雷诺汽车、上汽乘用车、蔚来汽车、理想汽车、零跑汽车、吉利汽车、吉利宝腾、江铃汽车、上汽通用五菱、北汽集团、上汽大通、奇瑞汽车、东风乘用车、广汽、上汽通用等国内乘用车整车企业。
关于踏板的细节,记者注意到财报中曾提到,由于新能源汽车对节能减噪的要求更加严格,整车企业更倾向于使用轻量化踏板。公司踏板总成产品广泛应用于新能源汽车,无论是传统汽车制造企业的新能源车型,还是新造车势力开发的新车型,公司均有涉及。
值得注意的是,在踏板业务中,凯众股份提到了奇瑞汽车(智界的代工方)等车企,并未提到江淮汽车。
不过在所有客户中,凯众股份提到了江淮汽车,财报称,公司经过近30年的市场拓展和积累,已与比亚迪、本田汽车、北汽、长安、长安马自达、长城汽车、广汽、吉利汽车、江淮汽车、理想汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、小鹏汽车、一汽大众等国内主要整车企业建立了良好的战略合作关系,公司的客户资源覆盖面广泛且结构完善。
关于这一点,凯众股份在上述回应中也已提到,江淮汽车整体体量较小,因而很少提及。
10月9日,凯众股份盘中一度跌停,随后小幅拉升,收跌5.98%,当前市值26.84亿元。

决策记录链 · 只追加

每次领取产生一条记录,重新决策追加一条并以 supersedes 指向被替代的记录(ADR 0014)。

  1. 5e9caa4351 · 2026-10-11 08:23 · doubao / doubao-seed-evolving-latest-version · 策略包 2226518bfdee当前