宇石空间A轮融资工商落地，紫金矿业和滴滴等产业资本入股商业火箭公司

①此次股权与资本变更，并非新一轮融资动作，或是公司2026年5月官宣的5亿元A轮融资的最终落地与实缴交割； ②跨界产业资本正在成为航天投资布局的增量。
《科创板日报》7月3日讯（记者 李明明）企查查APP显示，近期北京宇石空间航天科技有限公司完成重要工商变更，新增多家产业资本股东，同时注册资本实现上调。
《科创板日报》记者注意到，此次股权与资本变更，并非新一轮融资动作，或是公司2026年5月官宣的5亿元A轮融资的最终落地与实缴交割。
对此，《科创板日报》记者向宇石空间求证，截至发稿未获得回应。
不锈钢火箭新势力
5月18日，宇石空间发布消息称，近日公司完成5亿元A轮融资，累计融资10亿元。
该轮融资由高榕创投、昆仑资本联合领投，建发新兴、蓝湖资本、弘晖基金、东证资本、臻泰资本、庚辛资本跟投；产业方股东紫金矿业、知名互联网战投、智能终端产业方联合投资，老股东高瓴创投、基石资本、千乘资本、知盛睿盈连续多轮追投。
结合工商变更细节与此前融资公告交叉印证，本轮新进股东阵容中，滴滴出行关联企业嘉兴桔子共享投资合伙企业（有限合伙），或对应此前披露的头部互联网战投。
宇石空间成立于2024年5月，创始人兼CEO唐文毕业于清华大学航天航空学院，拥有14年液体火箭动力及结构研发经验，同时精通液氧甲烷动力与不锈钢结构，为宇石空间的技术路线奠定核心基调。
联创兼CTO田继超毕业于哈尔滨工业大学航天学院，曾深度参与多项液体火箭型号的研制工作。
与国内多数商业火箭公司不同，宇石空间选择了“不锈钢箭体+液氧甲烷推进剂+捕获臂回收”的差异化技术路线，据介绍，其也是国内唯一采用该技术组合的民营火箭企业。
据公开参数显示，其核心产品AS-1火箭总长约70米、箭体直径4.2米、起飞重量约570吨；一次性入轨状态下近地轨道（LEO）运载能力15.7吨，重复使用状态下稳定运载能力可达10吨。动力系统采用80吨级液氧甲烷发动机，该发动机已完成累计20000秒全流程长时试车考核技术成熟度、可靠性经过实战检验。
技术进展方面，2025年7月，宇石空间自主研发的发动机-贮箱-传力结构一体化组件完成百吨级中心推力试验，验证了动力与结构一体化设计的可靠性。公司已在湖南株洲建成可复用不锈钢液体火箭研制基地，达产后具备年产8发火箭的生产能力。
本次新进的紫金矿业、滴滴出行背景迥异，折射出商业航天赛道投资逻辑的转变：跨界产业资本、实体龙头企业开始成为火箭赛道入局者。
火箭赛道融资高热 IPO窗口打开
宇石空间产业资本落地的背后，是2026年国内商业火箭赛道爆发的投融资热潮与资本化提速。
政策端持续松绑赋能，2025年12月上交所明确商业火箭行业上市审核指引，允许未盈利硬科技企业适用第五套科创板上市标准，打通了民营火箭企业的IPO通道。
目前，蓝箭航天、中科宇航已先后递交科创板IPO招股书，分别拟募资75亿元、41.8亿元，角逐“民营火箭第一股”；星河动力完成IPO辅导备案，星际荣耀在2026年2月落地50.37亿元D++轮融资，刷新国内民营火箭单笔融资最高纪录。
一级市场资金持续涌向火箭全产业链。据相关数据统计，截至2026年6月，国内24家核心商业航天企业累计融资规模约620亿元，其中9家核心商业火箭企业融资总额超330亿元，占据赛道融资半壁江山。行业投资逻辑已从早期单点技术验证，全面转向可复用火箭量产、发射服务商业化、产能规模化建设的全链条价值投资。
另外，一位商业航天领域投资人告诉《科创板日报》记者，相较于纯财务投资机构，产业资本能够同步输出供应链资源、场景需求与工程制造能力，一定程度意味着国内商业航天开始脱离概念炒作阶段，进入产业协同、实体落地、商业化兑现的周期。