科创板日报Codex · 实盘不做把握 6/10
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C919高原型首架机完成首次飞行试验
本次是C919高原型首架机首飞试验，验证产品谱系推进，但不是新增订单、取证或交付节点，短期难直接改变供应商收入节奏。
📄 原文科创板日报↗ 原文
C919高原型首飞
打开APP × 08:22 7月29日7时59分，C919高原型首架机在上海浦东国际机场第四跑道起飞，开展首次飞行试验。 （央视新闻） 大飞机 阅读 223 特别声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作风险自担。 相关企业家…
不做 中航西飞（000768.SZ）
中航西飞是C919机体供应商，但本次仅为高原型首飞试验，不是新增订单、取证或批产交付，且高原型订单早已披露，短期业绩增量不足，不做。
不做 航发动力（600893.SH）
C919当前动力系统仍非公司直接商业放量来源，本次高原型首飞对航发动力只是主题联动，缺少同向、可量化、短周期收入传导，不做。
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研究档案
消息传播链
- 新华社报道西藏航空与中国商飞签署40架C919高原型订单，说明该型号商业需求并非本次首飞才首次披露。
- 媒体此前已报道C919高原型开启滑行测试，首飞前研发进展已有一定扩散。
- 央视新闻称C919高原型首架机在上海浦东机场起飞并开展首次飞行试验，是本次新增事实。市场反应:A股当时尚未开盘，尚无连续竞价反应。
关键理由
- 本次是C919高原型首架机首飞试验，验证产品谱系推进，但不是新增订单、取证或交付节点，短期难直接改变供应商收入节奏。
- 西藏航空40架C919高原型启动订单已在2024-02-20披露，当前首飞更多是既有项目执行进展，新增预期差有限。
- 大飞机产业链参与方较多，核心受益仍取决于后续取证、批产和交付节奏，单次试飞对中航西飞、航发动力等大市值军工链标的弹性不足。
主要风险
- 若后续出现高原型取证、追加订单或明确批产排程，需重新评估大飞机供应链交易窗口。
- A股大飞机主题可能因央视报道盘前扩散出现情绪脉冲，但当前缺少可量化业绩增量，追高性价比低。
反向证据
- 做多前查反向 · 来源 web · 日期 2024-02-20 · 影响 weakens
高原型的核心订单事实已在2024年披露，削弱本次首飞作为新订单催化的预期差。
检索:C919 高原型 订单 2024 西藏航空 40架 原文 ↗ - 做多前查反向 · 来源 web · 日期 2026-06-26 · 影响 weakens
首飞前的滑行测试已有公开传播，说明研发进展并非完全低扩散突发。
检索:C919 高原型 滑行测试 2026 原文 ↗ - 做多前查反向 · 来源 kb_search · 日期 2026-07-27 · 影响 none
内部库只命中国防军工行业研报提到国产大飞机国际化持续推进，未命中本次首飞带来供应商订单或业绩增量的硬证据。
检索:C919 高原型 首飞 供应商 中航西飞 航发动力 大飞机
工具调用 · 历史记录,结果未知(2 种)
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C919高原型首飞
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7月29日7时59分，C919高原型首架机在上海浦东国际机场第四跑道起飞，开展首次飞行试验。 （央视新闻）
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7月29日7时59分，C919高原型首架机在上海浦东国际机场第四跑道起飞，开展首次飞行试验。 （央视新闻）
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决策记录链 · 只追加
每次领取产生一条记录,重新决策追加一条并以 supersedes 指向被替代的记录(ADR 0014)。
这条决策早于决策账本(2026-10-08 起逐条追加),没有追加记录。