Eastmoney FinanceCodex · 实盘不做把握 3/10
北京时间·🕒 发布 15:28:00时区推断·⟳ 抓取 15:32:15·⚡ 决策 07-24 15:32:50 +35s·95.3 天前
众合科技在上海国际低空展展示空天地一体化布局
本次内容主要是展会亮相和业务布局介绍,未披露订单、客户定点、合同金额或业绩增量。
📄 原文Eastmoney Finance↗ 原文
众合科技亮相上海国际低空展 首次展示“空天地一体化”布局
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不做 众合科技(000925.SZ)
展会亮相和业务布局宣传缺少订单金额、客户落地或短周期业绩增量,无法形成正期望交易,不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
研究档案
🔎 新鲜度:最早出现 2026-07-24 · 扩散 medium · price-in 风险 medium ↗
关键理由
- 本次内容主要是展会亮相和业务布局介绍,未披露订单、客户定点、合同金额或业绩增量。
- 低空经济试点与规模化仍处验证期,原文也强调行业可能需要数年迭代,短周期收入传导不清晰。
主要风险
- 展会宣传类信息容易被主题情绪短暂放大,但缺少可回测的基本面新增事实。
原文全文
展开原文 · 2,642 字
众合科技亮相上海国际低空展 首次展示“空天地一体化”布局 _ 东方财富网
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众合科技亮相上海国际低空展 首次展示“空天地一体化”布局
2026年07月24日 15:28
作者:
操子怡
来源:
上海证券报·中国证券网
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上证报中国证券网讯(记者操子怡)在7月22日至25日于国家会展中心(上海)举行的2026国际
低空经济
博览会上,记者看到了
众合科技
首次对外展示的空天地一体化产品技术体系。
“依托轨交核心安全技术,我们向上拓展产业边界,搭建了‘轨交-航空-航天’三位一体的技术布局,而
是我们目前最核心、最重点落地的赛道。”
相关负责人介绍。
从轨交安全到空天地一体化
在轨道交
通信
号系统领域深耕二十余年,目前位列国内行业前三,公司核心优势在于列车运行安全算法及工程化落地能力,相关技术支撑着高峰期数千列车高密度运行下的防撞安全。
近年来,随着轨道交通建设从增量转向存量,公司开始将技术能力延伸至
、
商业航天
等新兴领域。
众合科技相关负责人介绍,在低空领域,公司聚焦安全运行、智能调度、智慧治理三大核心,打造了从硬件控制、全域平台管控到多场景落地的全链条一体化解决方案。
硬件方面,公司把在轨交领域成熟的高安全技术架构,平移应用到低空飞行场景,自主研发了UniTFCC-B三余度飞控
计算机
和配套地面遥控站,形成一站式飞控与
综合
航电方案。
平台层面,公司搭建了三类低空赋能平台。
其中,低空
管理平台主要负责低空飞行监视、预警、调度和处置,实现飞行管理闭环;低空政务治理平台则面向政府、运营单位和企业,对各类低空飞行器进行统一纳管,覆盖飞行申报、资源调度和事件处置等流程;起降场服务平台则聚焦低空起降节点的运营保障,涵盖场地管理、设备运维、气象监测和风险防控等功能。
以低空政府治理平台为例,记者了解到,目前已在杭州临安区、重庆巫山县落地,用于城市巡检、政务管理、应急救援、
环保
监测、公共安全等领域。
从试点到规模化应用
过去几年,多家轨交企业都开始向低空经济等领域延伸,技术复用是原因之一。
“众合科技的核心特色就是技术驱动,我们原本深耕轨道交通领域,在轨交场景中积累了大范围协同配套的成熟经验,如今将轨交高安全等级嵌入式系统技术,以及高可靠调度管控相关底层技术,平移应用至低空领域。”众合科技空间信息事业群总裁助理周在福告诉记者,轨道交通与低空飞行具备核心共同要求——极高的安全性,这也是公司切入低空赛道的核心技术支撑。
他表示,目前公司同步布局两大安全体系:单机飞行器安全和全域多机空域安全。一方面,将轨交安全控制平台适配至飞行器姿态管控,支撑大载重、载人飞行器的安全运行;另一方面,则参照空域调度系统的设计逻辑和底层安全技术,解决多机协同飞行、飞行器安全间距规避及障碍物识别预警等问题。
从产业链来看,行业一致认为,基础设施会是低空经济发展最先受益的环节。
周在福说,目前各地普遍采用小范围试点先行的模式,先落地小型试点项目跑通完整业务模型。只有整套安全管控体系经过充分验证、安全风险可控之后,行业才会进入全面规模化推广阶段,整体发展存在一定的过渡期。“高安全等级管控系统,本身就需要3到5年完整研发、迭代验证周期,现阶段行业核心工作是布局全国试点场景,我们也优先深耕标杆试点,稳固自身立足点。”
他以杭州低空服务平台为例,平台上线后,
无人机
全域管控系统、飞行器软硬件以及调度管理系统,都要经过两至三轮,甚至更多轮的迭代优化。“基于当前行业的迭代节奏判断,三年之后,低空经济行业大概率会迎来爆发式增长。”周在福说。
(文章来源:上海证券报·中国证券网)
文章来源:上海证券报·中国证券网
责任编辑:6
原标题:众合科技亮相上海国际低空展 首次展示“空天地一体化”布局
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东方财富发布此内容旨在传播更多信息,与本站立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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低空经济
博览会上,记者看到了
众合科技
首次对外展示的空天地一体化产品技术体系。
“依托轨交核心安全技术,我们向上拓展产业边界,搭建了‘轨交-航空-航天’三位一体的技术布局,而
是我们目前最核心、最重点落地的赛道。”
相关负责人介绍。
从轨交安全到空天地一体化
在轨道交
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号系统领域深耕二十余年,目前位列国内行业前三,公司核心优势在于列车运行安全算法及工程化落地能力,相关技术支撑着高峰期数千列车高密度运行下的防撞安全。
近年来,随着轨道交通建设从增量转向存量,公司开始将技术能力延伸至
、
商业航天
等新兴领域。
众合科技相关负责人介绍,在低空领域,公司聚焦安全运行、智能调度、智慧治理三大核心,打造了从硬件控制、全域平台管控到多场景落地的全链条一体化解决方案。
硬件方面,公司把在轨交领域成熟的高安全技术架构,平移应用到低空飞行场景,自主研发了UniTFCC-B三余度飞控
计算机
和配套地面遥控站,形成一站式飞控与
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航电方案。
平台层面,公司搭建了三类低空赋能平台。
其中,低空
管理平台主要负责低空飞行监视、预警、调度和处置,实现飞行管理闭环;低空政务治理平台则面向政府、运营单位和企业,对各类低空飞行器进行统一纳管,覆盖飞行申报、资源调度和事件处置等流程;起降场服务平台则聚焦低空起降节点的运营保障,涵盖场地管理、设备运维、气象监测和风险防控等功能。
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环保
监测、公共安全等领域。
从试点到规模化应用
过去几年,多家轨交企业都开始向低空经济等领域延伸,技术复用是原因之一。
“众合科技的核心特色就是技术驱动,我们原本深耕轨道交通领域,在轨交场景中积累了大范围协同配套的成熟经验,如今将轨交高安全等级嵌入式系统技术,以及高可靠调度管控相关底层技术,平移应用至低空领域。”众合科技空间信息事业群总裁助理周在福告诉记者,轨道交通与低空飞行具备核心共同要求——极高的安全性,这也是公司切入低空赛道的核心技术支撑。
他表示,目前公司同步布局两大安全体系:单机飞行器安全和全域多机空域安全。一方面,将轨交安全控制平台适配至飞行器姿态管控,支撑大载重、载人飞行器的安全运行;另一方面,则参照空域调度系统的设计逻辑和底层安全技术,解决多机协同飞行、飞行器安全间距规避及障碍物识别预警等问题。
从产业链来看,行业一致认为,基础设施会是低空经济发展最先受益的环节。
周在福说,目前各地普遍采用小范围试点先行的模式,先落地小型试点项目跑通完整业务模型。只有整套安全管控体系经过充分验证、安全风险可控之后,行业才会进入全面规模化推广阶段,整体发展存在一定的过渡期。“高安全等级管控系统,本身就需要3到5年完整研发、迭代验证周期,现阶段行业核心工作是布局全国试点场景,我们也优先深耕标杆试点,稳固自身立足点。”
他以杭州低空服务平台为例,平台上线后,
无人机
全域管控系统、飞行器软硬件以及调度管理系统,都要经过两至三轮,甚至更多轮的迭代优化。“基于当前行业的迭代节奏判断,三年之后,低空经济行业大概率会迎来爆发式增长。”周在福说。
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