Eastmoney FinanceCodex · 实盘不做把握 8/10
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长鑫科技科创板IPO倒计时,蔚来与奇瑞各参与1.58亿元战略配售
长鑫科技7月27日挂牌属于已进入倒计时的IPO日历事件,当前信号没有披露新的定价、订单或业绩增量。
📄 原文Eastmoney Finance↗ 原文
科创板史上最大IPO倒计时:蔚来、奇瑞各掷1.58亿元,锁定长鑫科技“算力门票”
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不做 蔚来(NIO.US)
战略配售金额仅1.58亿元,短期收入利润传导太小,且长鑫科技IPO倒计时不是蔚来的新增可交易催化,不做。
不做 蔚来-SW(09866.HK)
同一战略配售事项对蔚来港股短期基本面影响有限,且核心IPO信息已是日历事件,无明确edge,不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
研究档案
🔎 新鲜度:最早出现 2026-07-25 · 扩散 medium · price-in 风险 high ↗
关键理由
- 长鑫科技7月27日挂牌属于已进入倒计时的IPO日历事件,当前信号没有披露新的定价、订单或业绩增量。
- 蔚来与奇瑞各1.58亿元战略配售对车企资产负债表和短期盈利影响很小,难以形成可交易的公司级重定价。
- 长鑫科技本身尚未在信号时点可连续交易,上市首日交易需等新股实际开盘后由新行情重新判断。
主要风险
- 长鑫科技发行估值高且市场关注度高,上市首日波动可能很大,但这不是当前信号可提前执行的同向交易。
原文全文
展开原文 · 2,593 字
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科创板史上最大IPO倒计时:蔚来、奇瑞各掷1.58亿元,锁定长鑫科技“算力门票”
2026年07月25日 07:51
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7月27日,DRAM(动态随机存取存储器)厂商
长鑫科技
将在上交所科创板挂牌上市。
首发基础募资约579亿元,超越此前募资532亿元的
中芯国际
,成为科创板史上最大IPO。
在备受关注的战略配售名单中,
蔚来
与奇瑞各自出资1.58亿元,获配约1824万股,锁定期18个月。以低成本拿下
供应链优先合作权,彰显出两家车企“卡位”下一代智能
汽车
、深度布局自动驾驶与智能座舱的战略规划。
DRAM的“动态”本质,体现在它存储的数据只是“临时记忆”。一旦设备断电,数据便会丢失。但与这一特性相对的,是DRAM延迟低、读写快、天然适配高频访问场景,极其适合分析自动驾驶过程中每秒都在发生变化的路况,并迅速做出刹车、变道等即时决策,也可使中控大屏同时流畅处理导航、音乐、语音助手等多重任务。可以说,DRAM的性能直接决定了整车智能化体验的上限。
此外,车规级芯片认证周期长、验证成本高、对极端环境下的稳定性与可靠性要求高,非常考验供应商的
综合
实力。一旦量产,更换供应商代价极大。通过战略入股,
与奇瑞能够深度绑定长鑫科技研发车规级芯片的技术能力,提前锁定产能供应,从源头降低未来供应链的不确定风险,为智能
的长周期竞争筑牢底层保障。
目前,长鑫科技自主研发的第四代DRAM工艺技术平台已达国际先进水平。根据Omdia全球厂商2025年第四季度DRAM销售额统计,长鑫科技的全球市场份额已增至7.67%,位列全球第四位、中国第一位。而DRAM产品中的LPDDR系列以体积小、功耗低的设计,专供手机、平板、智能
等移动设备。长鑫科技2025年LPDDR系列实现营业收入407.04亿元,比2024年的197.98亿元增长105.59%,占2025年主营业务总体收入的66.43%。
1.58亿元的投资,对
与奇瑞这样的车企而言,占比小,对资产负债表影响有限。即便该笔投资在锁定期内出现账面浮亏,也不足以对两家公司的正常经营构成实质性压力。而一旦投资见效,蔚来与奇瑞就有望获得比外采更具竞争力的价格和更优的账期,从而边际改善单车物料成本。
值得注意的是,蔚来自研的5纳米智驾芯片“神玑NX9031” 已采用LPDDR5X内存,与长鑫科技存在明确的产品接口,战略协同性较强。且蔚来董事长李斌多次在公开场合提到,蔚来整车制造基地与长鑫科技晶圆生产基地位于同城,具有相当优越的区位协同条件。未来,双方将就现有车规级LPDDR4X、LPDDR5X产品开展战略合作,致力于构建稳定、互信的战略供应关系。
除蔚来与奇瑞外,TCL、
中微半导
体、阿里云等多家企业亦争相注资,拿下长鑫科技的“算力门票”。作为国内
存储芯片
领域的龙头企业之一,长鑫科技的发展影响力将超越自身,进而牵动整个AI产业链生态。此次长鑫科技以308.92倍发行市盈率上市,已然折射出市场对其较高的成长预期。
不过,这一笔投资的成败,关键还在于长鑫科技车规级芯片能否如期量产落地、智能汽车对高性能存储的需求能否在预期窗口内集中释放,以及车企能否将芯片级性能优势有效转化为用户的优质体验。战略卡位固然重要,但未来几何,仍然值得我们审慎关注。
(文章来源:海报新闻)
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原标题:海量财经丨科创板史上最大IPO倒计时:蔚来、奇瑞各掷1.58亿元,锁定长鑫科技“算力门票”
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将在上交所科创板挂牌上市。
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,成为科创板史上最大IPO。
在备受关注的战略配售名单中,
蔚来
与奇瑞各自出资1.58亿元,获配约1824万股,锁定期18个月。以低成本拿下
供应链优先合作权,彰显出两家车企“卡位”下一代智能
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、深度布局自动驾驶与智能座舱的战略规划。
DRAM的“动态”本质,体现在它存储的数据只是“临时记忆”。一旦设备断电,数据便会丢失。但与这一特性相对的,是DRAM延迟低、读写快、天然适配高频访问场景,极其适合分析自动驾驶过程中每秒都在发生变化的路况,并迅速做出刹车、变道等即时决策,也可使中控大屏同时流畅处理导航、音乐、语音助手等多重任务。可以说,DRAM的性能直接决定了整车智能化体验的上限。
此外,车规级芯片认证周期长、验证成本高、对极端环境下的稳定性与可靠性要求高,非常考验供应商的
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与奇瑞能够深度绑定长鑫科技研发车规级芯片的技术能力,提前锁定产能供应,从源头降低未来供应链的不确定风险,为智能
的长周期竞争筑牢底层保障。
目前,长鑫科技自主研发的第四代DRAM工艺技术平台已达国际先进水平。根据Omdia全球厂商2025年第四季度DRAM销售额统计,长鑫科技的全球市场份额已增至7.67%,位列全球第四位、中国第一位。而DRAM产品中的LPDDR系列以体积小、功耗低的设计,专供手机、平板、智能
等移动设备。长鑫科技2025年LPDDR系列实现营业收入407.04亿元,比2024年的197.98亿元增长105.59%,占2025年主营业务总体收入的66.43%。
1.58亿元的投资,对
与奇瑞这样的车企而言,占比小,对资产负债表影响有限。即便该笔投资在锁定期内出现账面浮亏,也不足以对两家公司的正常经营构成实质性压力。而一旦投资见效,蔚来与奇瑞就有望获得比外采更具竞争力的价格和更优的账期,从而边际改善单车物料成本。
值得注意的是,蔚来自研的5纳米智驾芯片“神玑NX9031” 已采用LPDDR5X内存,与长鑫科技存在明确的产品接口,战略协同性较强。且蔚来董事长李斌多次在公开场合提到,蔚来整车制造基地与长鑫科技晶圆生产基地位于同城,具有相当优越的区位协同条件。未来,双方将就现有车规级LPDDR4X、LPDDR5X产品开展战略合作,致力于构建稳定、互信的战略供应关系。
除蔚来与奇瑞外,TCL、
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体、阿里云等多家企业亦争相注资,拿下长鑫科技的“算力门票”。作为国内
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不过,这一笔投资的成败,关键还在于长鑫科技车规级芯片能否如期量产落地、智能汽车对高性能存储的需求能否在预期窗口内集中释放,以及车企能否将芯片级性能优势有效转化为用户的优质体验。战略卡位固然重要,但未来几何,仍然值得我们审慎关注。
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