Eastmoney FinanceCodex · 实盘不做把握 8/10
北京时间·🕒 发布 15:17:45时区推断·⟳ 抓取 15:29:43·⚡ 决策 07-28 15:30:31 +48s·91.0 天前
比亚迪董秘称六年前通过基金间接参与长鑫科技首轮融资，文章同时回顾车规DRAM涨价背景
本条核心是董秘朋友圈回顾六年前投资长鑫科技，属于事后宣传和背景叙事，不是比亚迪当期经营、利润或供应链新增事实。
📄 原文Eastmoney Finance↗ 原文
比亚迪董秘晒朋友圈：比亚迪6年前就投了长鑫
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不做 比亚迪（002594.SZ）
不做：本条是董秘朋友圈回顾六年前间接投资长鑫科技，且未披露比亚迪当前持股收益、订单金额或利润增量，属于宣传和行业背景，无法形成短线同向交易。
不做 比亚迪股份（01211.HK）
不做：港股同源标的同样只对应旧投资回顾，缺少当前新增可量化催化；当前港股虽仍可交易，但事件本身没有足够edge。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
研究档案
🔎 新鲜度:最早出现 2026-07-28 · 扩散 medium · price-in 风险 high ↗
关键理由
- 本条核心是董秘朋友圈回顾六年前投资长鑫科技，属于事后宣传和背景叙事，不是比亚迪当期经营、利润或供应链新增事实。
- 文中提到车规DRAM涨价和多家车企投资长鑫，但属于行业背景与旧投资关系回顾，无法形成短周期、同向、可量化的公司级交易催化。
主要风险
- 若后续出现长鑫科技上市后比亚迪实际持股收益、供应协议金额或车规存储采购保障的正式披露，需要作为新事件重新研判。
原文全文
展开原文 · 2,198 字
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比亚迪董秘晒朋友圈：比亚迪6年前就投了长鑫
2026年07月28日 15:17
作者：
黄琳
来源：
第一财经
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圈掀起了热议。
比亚迪
董事会秘书李黔在个人朋友圈最新发文称，六年前（2020年12月），
以198亿的投前估值，参与了长鑫科技的首轮融资。彼时的长鑫，累计亏损巨大，高资本开支、技术代差、专利壁垒、设备限制……外界质疑声从未停过。直至长鑫完成上市，所有质疑声变成了感慨和惊叹。
李黔称：“坦白说，我们投资的时候，也没有那么大脑洞能幻想到长鑫以这么快的速度实现如此骄人的成绩——6年时间就成长为中国第一、全球第四的Dram厂商。中国科技的崛起如此迅速，这是时代的馈赠，也是对耐心资本价值投资的奖赏。”
公开信息显示，
对长鑫科技的投资通过私募基金通道间接参与的，并非比亚迪主体直接持股。记者查阅长鑫科技股权信息发现，比亚迪董事长王传福以自然人身份持有长鑫科技0.014%股份。
在具体业务方面，比亚迪
创投
已与长鑫科技联合建设车规级存储测试实验室，以此提前锁定腾势、仰望等比亚迪旗下高端
新能源
车品牌的前装需求。但比亚迪与长鑫科技也并非“独家绑定”，比亚迪在车载芯片领域采取对外投资扶持与对内自主研发的双线并行策略，确保供应链的多元化与安全。
实际上，长鑫的车企朋友圈不只有比亚迪。包括
蔚来
、奇瑞、小米、广汽等多家车企通过战略配售或间接投资等多种方式投资长鑫科技，以此获得车规级
存储芯片
的优先供应权，保障供应链安全。
从去年10月开始，车规级
已经出现上涨的趋势。2026年3月至6月期间，车规级
价格暴涨约180%，头部存储芯片厂商为追求高利润，纷纷将产能转向AI公司需要的HBM芯片等，导致业内出现存储芯片厂商“量价齐飞”，而不少车企面临“一芯难求”的难题，提早锁定车规级存储芯片产能成为车企的共识。
北京君正
表示，目前DRAM产能情况产能很紧张，去年公司提前增加了备货，预计现有存货和持续生产的部分保证今明两年的稳定供货问题不大，同时公司高层也在密切跟进国内、国外代工资源。明年下半年可能会有产能释放出来。同时，该公司预计明年传统DRAM产品的产能情况可能不会有大的改善，供需仍较紧张。
中信建投
认为本轮DRAM涨价时间和幅度将远超预期，2026年DRAM市场规模将增长至4570亿美元。
摩根士丹利
最新研报则指出，存储芯片短缺预计延续到2028年，价格在Q2到Q3至少上涨25%。
（文章来源：第一财经）
文章来源：第一财经
责任编辑：3
原标题：比亚迪董秘晒朋友圈：比亚迪6年前就投了长鑫
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东方财富发布此内容旨在传播更多信息，与本站立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
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