成渝中线高铁重庆段首条接触网导线在大足架设完成，"四电"工程进入攻坚阶段

9月13日，由中国中铁电气化局集团承建的成渝中线重庆段首条接触网导线在大足区境内万家坪双线特大桥成功架设，标志着成渝中线高铁“四电”工程正式进入攻坚阶段。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
项目现场。由受访单位供图
在成渝中线高铁安岳至大足区间，随着现场负责人一声令下，恒张力放线车缓缓启动，以每小时3公里的速度匀速架设，在作业车和施工人员的配合下，经过起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等一系列标准化操作，技术人员全程跟踪监测，精准把控接触线平直度、拉出值等核心指标，历时90多分钟顺利完成了首条长达1365米的接触线架设任务。
“接触网导线是高铁列车运行的‘生命线’，核心作用是为电力机车或动车组提供持续、稳定的电能，接触线的额定张力、导高、拉出值及导线平直度直接影响高铁行车稳定性和供电可靠性。”中国中铁电气化局成渝中线项目部副经理张盛冬介绍，此次接触网架设全程采用恒张力放线车，通过实时监测、动态调整施工参数，将接触网导线平直度误差精准控制在0.1毫米以内。同时，为确保接触网架设质量，建设团队依托智能调度指挥平台与BIM技术，通过开展全线施工风险预判、优化布线路径等方式，有效化解了多专业交叉施工、线索重叠干扰等难题。
项目现场。由受访单位供图
成渝中线高铁项目建成后，将与多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，大幅压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局，具有十分重要的战略意义。
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