晶科能源发布大交通防眩低反光伏组件

如今高速公路声屏障、机场停机坪、跑道沿线都在加速布局光伏，用闲置空间发电助力交通零碳，但刺眼的镜面反光一直是行业绕不开的难题——强光眩光会干扰司机、飞行员视线，直接限制光伏大面积落地。为此晶科能源研发出专属大交通场景的 “不眩光” 光伏组件，通过双重光学工艺抑制反光、消除眩光，不仅顺利通过民航、道路行业高标准安全检测，还能维持高发电能力，为机场、高速光伏大规模落地提供安全高效的全新方案。
在此背景下，晶科能源依托成熟的
大交通组件技术平台
，重磅推出大交通防眩低反组件。该产品采用玻璃表面织构化工艺与低反射镀膜双重技术，并应用特殊涂层，实现光线的有效散射与反射抑制，在有效消除眩光的同时，显著降低环境光反射。更为关键的是，组件仍保持较高的玻璃透光率与双面率，发电效益不打折扣。经测试，该组件达到最高抗眩光等级与最高标准认证，较常规防眩组件在保障安全的前提下，实现发电性能的全面领先，为大交通领域的深度脱碳提供了安全、高效、可标准化的绿色解决方案。
1
卓越抗眩光
反射眩光强度全入射角均远低于常规组件，最高
削减80%
以上，可满足中国《民用机场机坪泛光照明技术要求》机坪眩光等级GR（Glare Rating）≤50的硬性要求，及高速隔音屏障JT/T 646-2017要求，精准应对各类交通场景的防眩需求。
2
抑制反射
反射率较常规组件
降低85%
以上，同时保持与常规组件相当的玻璃透光率。
3
三重权威认证
通过TÜV莱茵、瑞士SPF权威认证，正在进行国家光伏质检中心（CPVT）测试认证，将成为国内首款获得三重权威认证的光伏防眩光产品，代表着行业最全认证、最高标准的技术高度。
4
高功率、高电量
基于飞虎系列成熟产品，安装尺寸和方式完全兼容现有系统，无需额外改造成本。此外，组件双面率
高达85±5%
，在高速公路隔音屏障等垂直安装场景中，可实现年发电量提升
3–5%
，真正做到安全不减、效能倍增。
安全是绿色转型的底线，防眩光成为交通光伏“必答题”
在双碳目标推动下，交通领域绿色转型迫在眉睫。机场年耗电量普遍超过1亿KWh、高速公路边坡与声屏障存在大量闲置空间，光伏发电是实现零碳运营的理想选择。然而，传统光伏组件的镜面反射眩光可能对飞行员、驾驶员造成瞬间视觉干扰，甚至引发安全事故，这已成为交通场景大规模部署光伏的突出障碍。
据测算，截至2030年全国机场光伏理论装机潜力
超过10GW
，其中多数为防眩光敏感区域高速公路防眩光组件市场规模
可达10GW
。该绿色模型的推出，意味着大交通场景光伏从"能装尽装"向"安全智装"转变。
案例实证：从太原武宿机场看防眩光伏的安全价值
山西太原武宿国际机场是国内首个零碳航空枢纽，晶科能源大交通防眩低反组件在这里的应用颇具代表性——在起降跑道两侧等光敏感区域成功部署
约40MW
，相较常规组件反射光亮度最高
降低80%
，在持续承受飞机起降尾流和防眩光组件极端气候考验的同时，保障了飞行视线的安全，以优异的机械载荷性能兑现对民航安全"零容忍"标准的承诺。武宿机场方案验证了"防眩光+高发电"技术路线在高安全标准场景下的可行性，也为全球交通基础设施的绿色转型提供了可借鉴的中国经验。
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