青岛港大港公司发布内部降本增效小创新案例

在山东港口青岛港大港公司
提质增效、节支降耗
从来不是一句口号
而是融入生产组织、设备管理、技术创新的
每一个细节
从优化一道工序，到改造一件工具
从盘活一件旧物，到创新一种模式
一项项接地气、见实效的“小创新”
正不断释放出降本增效的“大效益”
今天，就让我们一起解锁
大港公司职工的省钱“金点子”
向管理要效益
流程做减法，效率做加法
流程前置 省时更省钱
过去，工程车辆叠高作业需待船舶靠泊后再进舱搭建木架，不仅耗费人力，还占用船舶在港时间。
针对这一痛点，操作部将舱内木架搭建工序前移，在船舶到港前完成全部准备工作，实现船到即可装、装后即可走。
一个简单的流程优化，带来的却是显著效益：单船压缩近两个昼夜在港时间，同时减少人力、拖车、吊车、门机等多项资源投入，单船降耗收益超万元。今年1—6月，“鼎周”“鼎泰”等船舶累计节约成本33.4万元，实现效率和效益同步提升。
一站作业 告别重复工序
过去，清扫验箱和简易维修分属不同环节，需要多次吊装、重复转运，既增加成本，也影响周转效率。
集装箱中心创新推出“清扫验+简修”一站式作业模式，将简易维修融入验箱流程，实现一次作业、一次完成。
今年上半年，累计完成简修集装箱4124TEU，减少无效吊装16496次、拖车运输8248次，节约生产成本45.9万元，让每一次吊装都更有价值。
向技术要效益
小技改撬动大效能
巧改工具 旧设备焕发新价值
冬季低温条件下，齿轮油黏度高、流动慢，传统人工加注费时费力，一直是设备维保中的难题。
流机队职工利用废旧油桶和设备原有气包，自主研发加压式润滑油加注工具，通过高压气体实现快速注油，注油效率提升4倍。
没有购买昂贵设备，而是靠一线职工自主创新，仅设备购置费用就节约5000元。一项小技改，解决了长期困扰生产的“大问题”。
废旧钢材 变身作业利器
随着港区货种不断丰富，大型工程机械装卸越来越多，原有引桥已难以满足现场需求。
生产服务中心没有选择重新采购，而是利用废旧钢材自主设计制作新型装卸引桥，将长度增加至8米、坡度优化至7°，结构进一步加强，承载能力、安全性能全面提升。
一座自制引桥，不仅满足了大型设备装卸需求，还节约购置费用3.2万元，实现了安全、效率、成本三优化。
向资源要效益
让每一件旧物创造新价值
盘活存量 节约真金白银
资源利用，不仅要算采购账，更要算循环账。今年八号码头桥吊投产后，45、46泊位门机需加装延长电缆。
固机队没有采购新电缆，而是将27#门机淘汰下来的220米高压电缆重新检测、改造后投入28#门机使用。
一根旧电缆“再上岗”，直接节约材料成本15.4万元，也让闲置资源真正发挥了新的价值。
降本增效，不只是
节约一分钱、减少一道工序
更是一种精益管理理念的持续实践
从流程优化到技术创新
从自主改造到循环利用
一个个源于岗位、扎根现场的“金点子”
正在不断转化为提质增效的“真效益”
下一步，山东港口青岛港大港公司
将持续深耕精细化管理
让创新成为习惯、让节约融入日常
不断激发全员创新创效活力
为港口高质量发展注入
源源不断的新动能
供稿 | 大港公司
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