互动平台回复仅确认供应商资质关系,并未披露订单、供货金额、机型配套或收入贡献。
每日决策与收益
Codex · 北京时间 10-27 周二该臂 32 天无新决策,显示截至最近决策日 2026-09-25 的 7 天决策 · 按北京时间决策日 09-25 周五
09-25 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 09-25
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 09-25 五 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | -4.34% | 7/7 | 29% | 0 · 0 |
| 09-24 四 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | -0.78% | 4/4 | 50% | 0 · 0 |
| 09-23 三 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | +1.08% | 14/14 | 43% | 0 · 0 |
| 09-22 二 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | -0.68% | 13/13 | 38% | 0 · 0 |
| 09-21 一 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | -0.10% 部分 | 31/37 | 58% | 0 · 1 |
| 09-20 日 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 09-19 六 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 近 7 天 | 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 累计 -4.80% | 69/75 | 48% | 0 · 1 |
速览 · 可交易一览09-25(北京时间)· 做多 6 · 做空 1 · 2 条可交易决策
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
这个窗口内没有计入收益的决策腿。
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-27 15:33 · method_id m8db1cbc8f2d
决策
北京时间决策日
北京时间决策日
C919高原型首飞验证国产大飞机谱系化推进,但本次未披露新增订单、交付节奏或供应商份额变化。
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本次是C919高原型首架机首飞试验,验证产品谱系推进,但不是新增订单、取证或交付节点,短期难直接改变供应商收入节奏。
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C919高原型首飞是国产大飞机谱系扩展的正面里程碑,但本次只披露试飞动作,没有新增订单、交付节奏、供应商份额或金额。
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北京时间决策日
该信号仅为公司内部党委及半年度经营工作会议资讯,未披露订单、业绩超预期、产能、型号交付或合同金额等可交易新增事实。
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本次公告仅披露中航西飞一名副总经理因工作变动离任,公告明确称已完成交接且不会影响正常生产经营。
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独立董事因连续任职将满六年离任,属于常规治理人员变动。
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独立董事因连续任职将满六年辞职,属于公司治理层面的例行人事变动。
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股东人数203350户属于互动平台例行问答,不构成订单、业绩或资产事件。
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公司重申是国家唯一承担大中型军用运输机研制生产任务的上市公司,并称新域新质武器装备需求持续稳健。
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北京时间决策日
事件方向利好国产商用飞机出口验证,但中国商飞未上市,可交易映射只能落到分散供应链。