这是航空公司按惯例每月披露的运营数据(press release),属高度可预期的常规信息。客座率提升2.3pct、国际线+16.2%方向偏正面,但月度快报只给量与客座率、不含票价/收益(RASK/yield)和盈利,而股价对航司更敏感的是单位收益与油价/汇率,无法据此推出盈利上修;不存在超预期或一次性催化,构成不了正期望的事件交易。
每日决策与收益
Doubao · 北京时间 10-27 周二决策 · 按北京时间决策日 10-27 周二
10-26 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 10-26
56腿 · 多 35 · 空 21
-0.80%已结算 4 腿平均净收益 · 胜率 50%
-0.49%未结算 52 腿 · 其中 15 腿按最新收盘浮动
32 · 0逾期 · 无法定价
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 10-27 二 今天 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 0/32 | — | 2 · 30 |
| 10-26 一 | 2,746 | 54 | 2,463 | 0 | 229 | -0.80% 部分 | 4/43 | 50% | 36 · 3 |
| 10-25 日 | 505 | 18 | 464 | 0 | 23 | 休市 | |||
| 10-24 六 | 6 | 1 | 5 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 10-23 五 | 1,886 | 0 | 1,884 | 0 | 2 | -0.96% 部分 | 22/52 | 48% | 23 · 6 |
| 10-22 四 | 10,846 | 117 | 10,236 | 0 | 493 | -0.20% 部分 | 58/63 | 53% | 0 · 1 |
| 10-21 三 | 8,078 | 77 | 7,622 | 0 | 379 | -0.77% 部分 | 97/114 | 34% | 0 · 1 |
| 近 7 天 | 24,067 | 267 | 22,674 | 0 | 1,126 | 累计 -2.71% | 181/304 | 42% | 61 · 41 |
速览 · 可交易一览10-26(北京时间)· 做多 35 · 做空 21 · 54 条可交易决策
做空Strive 15% Series A Perpetual SATS Preferred Stock SATS.US待结算10亿美元ATM压顶(较存股+143%),15%股息靠再融资,供给信用双杀
事件Strive提交424B5:推出最高10亿美元SATS优先股ATM增发,较现有700万存股规模翻倍以上
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
-4.98%多 -9.64% · 空 +11.31%
近 30 天累计净收益
-0.14%
平均净收益
47%
胜率
-5.78%
最大回撤
802/ 1086
已结算腿
76%
资金利用率
61 · 49
待结算 · 逾期
逐日数据
| 入场日 | 当日 | 累计 | 回撤 | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-26 | -0.80% | -4.98% | -5.78% | 含待结算 |
| 2026-10-23 | -0.96% | -4.21% | -5.02% | 含待结算 |
| 2026-10-22 | -0.20% | -3.28% | -4.10% | 含待结算 |
| 2026-10-21 | -0.77% | -3.08% | -3.90% | 含待结算 |
| 2026-10-20 | +1.13% | -2.33% | -3.16% | 含待结算 |
| 2026-10-19 | +0.53% | -3.42% | -4.24% | 含待结算 |
| 2026-10-16 | -3.18% | -3.93% | -4.75% | 含待结算 |
| 2026-10-15 | +0.58% | -0.78% | -1.62% | 含待结算 |
| 2026-10-14 | -2.19% | -1.35% | -2.19% | 含待结算 |
| 2026-10-13 | +2.08% | +0.85% | +0.00% | 含待结算 |
| 2026-10-12 | +0.00% | -1.20% | -1.20% | 含待结算 |
| 2026-10-09 | +0.17% | -1.21% | -1.21% | 含待结算 |
| 2026-10-08 | -1.37% | -1.37% | -1.37% | 完整 |
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-27 16:55 · method_id m8db1cbc8f2d
决策
北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 14:06:51·⟳ 抓取 14:07:27 +36s·⚡ 决策 10-16 14:09:44 +2m17s·11.1 天前
📄 原文Investing.com↗ 原文
Air China reports September traffic growth, adds new route
Nasdaq ends higher in big rebound as bond rally offsets tech softness, hot PPI BEIJING - Air China Limited (SEHK:00753)…
不做 中国国际航空(H股)(00753.HK)
每月例行运营数据披露,客座率/国际线方向偏正面但无票价收益与指引、无超预期成分,发布时已盘中且信息可预期,缺乏可交易edge
不做 中国国际航空(A股)(601111.SH)
同一常规月度运营统计,大盘股对此类可预期月报反应有限,无量价盈利催化,不建议追单
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北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 10:38:12·⟳ 抓取 10:43:20 +5m08s·⚡ 决策 10-13 12:13:50 +1h30m·14.2 天前
该快讯只是盘中行情转述(三大航跌约2.5%-3%),不含任何新增基本面事实或可归因催化;证券价格下跌本身既非盈利/经营损害证据,也不构成强做空催化(做空红线明确排除技术回落/弱势追空),无做多逻辑,亦无明确可交易标的与正期望。
📄 原文智通财经快讯↗ 原文
港股异动 | 三大航延续近期跌势 布油维持105美元高位 航空高油价下经营承压
智通财经APP获悉,三大航延续近期跌势,截至发稿,中国国航(00753.HK)跌3.04%,报3.51港元;中国东方航空(00670.HK)跌2.93%,报2.32港元;中国南方航空(01055.HK)跌2.5%,报2.73港元。
不做 中国国航(00753.HK)
纯盘中跌价播报、无新增基本面利空;跌幅已发生且走势在进行中,追空无信息 edge 且不满足做空红线,不做。
不做 中国东方航空(00670.HK)
仅有约2.93%的盘中跌幅转述,无事件驱动、无方向可持续性证据,不满足做多或做空任一方向的入场条件。
不做 中国南方航空(01055.HK)
行情描述本身不是催化;不能以弱势走势作为强空依据,也无做多逻辑,故不做。
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北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 10-09(北京日)仅日期·待核·⟳ 抓取 17:19:20·⚡ 决策 10-08 17:24:34 +5m14s·19.0 天前
该文件为香港上市发行人例行证券变动月报表,所有股份变动项目均为0或不适用,并未提供超出合规存档义务的新增基本面信息。
📄 原文中国国航↗ 原文
中国国航H股公告-月报表
FF301 v 第 1 頁 共 10 頁 1.2.1 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2026年9月30日 狀態: 新提交 致:香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國國際航空…
不做 中国国际航空股份有限公司(601111.SH)
例行9月证券变动月报表,A股股份无变动且无经营或资本结构增量信息。
不做 中国国际航空股份有限公司(00753.HK)
H股股份无变动,公众持股量确认仅为合规事项,不形成可交易edge。
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