核心销量事实(2026Q3交付109,178台、前三季度+49.2%)已于10月1日由公司IR正式披露;10月17日的“首超BBA”只是秦力洪援引威尔森终端零售口径(111,638台)的品牌营销表态,无新订单、指引、盈利或现金流信息,且对比口径(多品牌公司总量对单一豪华品牌、未列BBA基数)有利己选择嫌疑;消息在周六发布,不存在可执行的隔夜edge。
每日决策与收益
Doubao · 北京时间 10-27 周二决策 · 按北京时间决策日 10-27 周二
10-26 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 10-26
56腿 · 多 35 · 空 21
-1.05%已结算 3 腿平均净收益 · 胜率 33%
-0.52%未结算 53 腿 · 其中 16 腿按最新收盘浮动
33 · 0逾期 · 无法定价
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 10-27 二 今天 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 0/32 | — | 2 · 30 |
| 10-26 一 | 2,746 | 54 | 2,463 | 0 | 229 | -1.05% 部分 | 3/43 | 33% | 36 · 4 |
| 10-25 日 | 505 | 18 | 464 | 0 | 23 | 休市 | |||
| 10-24 六 | 6 | 1 | 5 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 10-23 五 | 1,886 | 0 | 1,884 | 0 | 2 | -0.96% 部分 | 22/52 | 48% | 23 · 6 |
| 10-22 四 | 10,846 | 117 | 10,236 | 0 | 493 | -0.20% 部分 | 58/63 | 53% | 0 · 1 |
| 10-21 三 | 8,078 | 77 | 7,622 | 0 | 379 | -0.77% 部分 | 97/114 | 34% | 0 · 1 |
| 近 7 天 | 24,067 | 267 | 22,674 | 0 | 1,126 | 累计 -2.95% | 180/304 | 42% | 61 · 42 |
速览 · 可交易一览10-26(北京时间)· 做多 35 · 做空 21 · 54 条可交易决策
做空Strive 15% Series A Perpetual SATS Preferred Stock SATS.US待结算10亿美元ATM压顶(较存股+143%),15%股息靠再融资,供给信用双杀
事件Strive提交424B5:推出最高10亿美元SATS优先股ATM增发,较现有700万存股规模翻倍以上
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
-5.21%多 -9.86% · 空 +11.31%
近 30 天累计净收益
-0.14%
平均净收益
47%
胜率
-6.02%
最大回撤
801/ 1086
已结算腿
76%
资金利用率
61 · 50
待结算 · 逾期
逐日数据
| 入场日 | 当日 | 累计 | 回撤 | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-26 | -1.05% | -5.21% | -6.02% | 含待结算 |
| 2026-10-23 | -0.96% | -4.21% | -5.02% | 含待结算 |
| 2026-10-22 | -0.20% | -3.28% | -4.10% | 含待结算 |
| 2026-10-21 | -0.77% | -3.08% | -3.90% | 含待结算 |
| 2026-10-20 | +1.13% | -2.33% | -3.16% | 含待结算 |
| 2026-10-19 | +0.53% | -3.42% | -4.24% | 含待结算 |
| 2026-10-16 | -3.18% | -3.93% | -4.75% | 含待结算 |
| 2026-10-15 | +0.58% | -0.78% | -1.62% | 含待结算 |
| 2026-10-14 | -2.19% | -1.35% | -2.19% | 含待结算 |
| 2026-10-13 | +2.08% | +0.85% | +0.00% | 含待结算 |
| 2026-10-12 | +0.00% | -1.20% | -1.20% | 含待结算 |
| 2026-10-09 | +0.17% | -1.21% | -1.21% | 含待结算 |
| 2026-10-08 | -1.37% | -1.37% | -1.37% | 完整 |
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-27 13:51 · method_id m8db1cbc8f2d
决策
北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 13:39:07·⟳ 抓取 13:39:07 +0s·⚡ 决策 10-17 13:42:21 +3m14s·10.0 天前
📄 原文华尔街见闻快讯↗ 原文
第三季度蔚来公司终端销量首次超越BBA三大厂商,蔚来秦力洪:会坚持品牌向上
10月17日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露:2026年第三季度,蔚来公司在中国市场的累计销量达111638台,首次同时超越奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华厂商。秦力洪预判,纯电车型成为绝对主流的终局正在加速到来,他强调坚持品牌向上。(证券时…
不做 蔚来集团(NIO.US)
NO_INCREMENTAL_FACT:Q3交付数据10月1日已官方披露,本次为高管引用威尔森终端零售口径的营销对比(111,638台 vs 官方交付109,178台),无新订单/指引/业绩,周末发布且口径利己,不存在可交易预期差
不做 蔚来-SW(09866.HK)
同一软催化在港股周一开盘前将充分消化,无新增基本面支撑,追高风险大于剩余edge
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。
北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 11:28:32·⟳ 抓取 11:31:38 +3m06s·⚡ 决策 10-16 11:33:14 +1m36s·11.1 天前
信号实质是一条名人宏观评论+媒体行业综述:渗透率、交付、补贴退坡、五年规划等数据均为此前已公开信息,无任何针对特斯拉或中国车企的新增订单、指引、政策细则或资金流事实;对超大市值标的(特斯拉)软催化不构成可交易edge,中概EV交付数据反而偏弱,无明确方向。
📄 原文Benzinga↗ 原文
China's 'Oil Dependency Dropping Fast,' Says Elon Musk Highlighting These Key Figures
Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) CEO Elon Musk has highlighted China’s accelerating shift to electric vehicles as battery-power…
不做 特斯拉(TSLA.US)
马斯克对已公开渗透率数据的宏观评论,无公司级增量;超大市值软催化、当日股价下跌,多空均无edge。
不做 蔚来(NIO.US)
9月交付数据已公开且增速为年内最慢,行业渗透率评论不构成个股利好,无可交易增量。
不做 小鹏汽车(XPEV.US)
9月交付同比微降属旧闻,无新增催化或方向性edge。
不做 理想汽车(LI.US)
9月交付同比下降已公开,马斯克帖与公司基本面无直接因果,回避。
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北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 10:08:49·⟳ 抓取 10:09:47 +58s·⚡ 决策 10-13 12:03:57 +1h54m·14.1 天前
消息实质为乘联会细分车型销量排名的媒体复述,ES9销量强劲这一核心事实已由9月23日第3万台交付与10月1日9月交付数据(37,408台)充分披露并被市场消化;本条无新订单、无指引变化、无金额增量,对蔚来这种大体量公司不构成可交易的预期差。
📄 原文智通财经快讯↗ 原文
2026年9月,蔚来ES9连续四个月登顶50万级纯电市场销量第一。
不做 蔚来公司(NIO.US)
无新增可交易事实:ES9销量与9月公司交付数据10月1日已官方公开,本条仅为乘联会细分排名的PR式复述;相对蔚来大市值无material增量,软催化大概率已price-in,不具短线风险收益比;9866.HK同逻辑一并回避。
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