这是一份无金额、无采购承诺、无销量目标的方向性生态合作公告,首款车型2027下半年才推出且附合规不确定性;事件主体是未上市的吉利控股,对主要上市平台吉利汽车(0175.HK)缺乏可量化、近期的收入/订单增量;极星2020年已加入更削弱新颖性。属典型软催化(品牌/生态叙事),不具备短期事件交易edge。
每日决策与收益
Doubao · 北京时间 10-27 周二决策 · 按北京时间决策日 10-27 周二
10-26 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 10-26
56腿 · 多 35 · 空 21
-0.80%已结算 4 腿平均净收益 · 胜率 50%
-0.49%未结算 52 腿 · 其中 15 腿按最新收盘浮动
32 · 0逾期 · 无法定价
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 10-27 二 今天 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 0/32 | — | 2 · 30 |
| 10-26 一 | 2,746 | 54 | 2,463 | 0 | 229 | -0.80% 部分 | 4/43 | 50% | 36 · 3 |
| 10-25 日 | 505 | 18 | 464 | 0 | 23 | 休市 | |||
| 10-24 六 | 6 | 1 | 5 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 10-23 五 | 1,886 | 0 | 1,884 | 0 | 2 | -0.96% 部分 | 22/52 | 48% | 23 · 6 |
| 10-22 四 | 10,846 | 117 | 10,236 | 0 | 493 | -0.20% 部分 | 58/63 | 53% | 0 · 1 |
| 10-21 三 | 8,078 | 77 | 7,622 | 0 | 379 | -0.77% 部分 | 97/114 | 34% | 0 · 1 |
| 近 7 天 | 24,067 | 267 | 22,674 | 0 | 1,126 | 累计 -2.71% | 181/304 | 42% | 61 · 41 |
速览 · 可交易一览10-26(北京时间)· 做多 35 · 做空 21 · 54 条可交易决策
做空Strive 15% Series A Perpetual SATS Preferred Stock SATS.US待结算10亿美元ATM压顶(较存股+143%),15%股息靠再融资,供给信用双杀
事件Strive提交424B5:推出最高10亿美元SATS优先股ATM增发,较现有700万存股规模翻倍以上
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
-4.98%多 -9.64% · 空 +11.31%
近 30 天累计净收益
-0.14%
平均净收益
47%
胜率
-5.78%
最大回撤
802/ 1086
已结算腿
76%
资金利用率
61 · 49
待结算 · 逾期
逐日数据
| 入场日 | 当日 | 累计 | 回撤 | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-26 | -0.80% | -4.98% | -5.78% | 含待结算 |
| 2026-10-23 | -0.96% | -4.21% | -5.02% | 含待结算 |
| 2026-10-22 | -0.20% | -3.28% | -4.10% | 含待结算 |
| 2026-10-21 | -0.77% | -3.08% | -3.90% | 含待结算 |
| 2026-10-20 | +1.13% | -2.33% | -3.16% | 含待结算 |
| 2026-10-19 | +0.53% | -3.42% | -4.24% | 含待结算 |
| 2026-10-16 | -3.18% | -3.93% | -4.75% | 含待结算 |
| 2026-10-15 | +0.58% | -0.78% | -1.62% | 含待结算 |
| 2026-10-14 | -2.19% | -1.35% | -2.19% | 含待结算 |
| 2026-10-13 | +2.08% | +0.85% | +0.00% | 含待结算 |
| 2026-10-12 | +0.00% | -1.20% | -1.20% | 含待结算 |
| 2026-10-09 | +0.17% | -1.21% | -1.21% | 含待结算 |
| 2026-10-08 | -1.37% | -1.37% | -1.37% | 完整 |
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-27 16:44 · method_id m8db1cbc8f2d
决策
北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 15:00:00·⟳ 抓取 15:00:15回填·⚡ 决策 10-16 15:02:07·11.1 天前
📄 原文00175↗ 原文
吉利控股集团与谷歌达成全球战略合作 携手为全球用户打造智能车载数字体验
中国杭州,2026 年 10 月 16日 —— 吉利控股集团(以下简称“吉利控股”)今日宣布与谷歌达成全球战略合作。双方将在谷歌服务可覆盖的海外市场,为吉利控股旗下符合条件的品牌车型共建数字座舱生态。首款搭载相关服务的车型计划于 2027…
不做 吉利汽车(00175.HK)
无金额、无采购承诺、无销量目标的方向性生态合作,首款车型2027下半年才落地且有合规不确定性;事件主体为未上市的吉利控股,对吉利汽车缺乏近期可量化增量,属软催化无edge,不做
不做 Polestar(极星)(PSNY.US)
极星2020年已加入谷歌合作序列,本次仅扩展到集团其他品牌,对极星无新增事实,不做
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北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 19:12:34·⟳ 抓取 19:13:42 +1m08s·⚡ 决策 10-08 19:17:01 +3m19s·18.9 天前
该销量披露不支持追多:增长几乎停滞且非美市场走弱;虽然具备一定负面含义,但没有正式下调指引或重大经营中断,且PSNY已处于52周低位附近、近20日累计下跌约30%,此时追空的赔率和反弹风险也不理想。
📄 原文Investing.com↗ 原文
Polestar reports Q3 retail sales up 1% to 14,371 vehicles
By Investing.com Advertisement Advertisement Polestar reports Q3 retail sales up 1% to 14,371 vehicles Company News Pub…
不做 Polestar Automotive Holding UK PLC(PSNY.US)
销量增长近乎停滞且非美市场下滑,不能做多;但公司未正式下调指引,且股价近20日已跌约30%、接近52周低位,盘前追空的赔率不足并面临新车交付催化下的反弹风险。
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北京时间·🕒 发布 19:10:16·⟳ 抓取 19:10:39 +23s·⚡ 决策 10-08 19:12:16 +1m37s·18.9 天前
虽为SEC一手披露且措辞强调“最强三季度”,但实质销量几乎零增长,剔除美国后明显下滑,又无财务或指引增量,多空方向均缺乏清晰正期望。
📄 原文Polestar Automotive Holding UK PLC↗ 原文
----- tm2627195d1_6k.htm ----- 6-K 1 tm2627195d1_6k.htm FORM 6-K UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHI…
不做 Polestar Automotive Holding UK PLC(PSNY.US)
三季度总销量同比仅增约1%、剔除美国后下滑8%,且无收入、毛利、现金流或指引增量;“纪录销量”标题不构成可交易edge。
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