event-trade收益截至 10-27 18:58 · 决策截至 10-27 19:00登录编辑

每日决策与收益

Codex · 北京时间 10-27 周二该臂 32 天无新决策,显示截至最近决策日 2026-09-25 的 7 天

决策 · 按北京时间决策日 09-25 周五

209-25 决策2可交易0不做0观望0重复15近 7 天决策

09-25 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 09-25

7腿 · 多 6 · 空 1
-4.34%已结算 7 腿平均净收益 · 胜率 29%
—未结算 0 腿 · 其中 0 腿按最新收盘浮动
0 · 0逾期 · 无法定价
日期决策数 · 按北京时间决策日收益 · 按入场交易日(市场当地)
全部可交易不做观望重复当日净收益已结算/腿胜率待结算 · 逾期
09-25 五22000-4.34%7/729%0 · 0
09-24 四11000-0.78%4/450%0 · 0
09-23 三22000+1.08%14/1443%0 · 0
09-22 二33000-0.68%13/1338%0 · 0
09-21 一44000-0.10% 部分31/3758%0 · 1
09-20 日11000休市
09-19 六22000休市
近 7 天1515000累计 -4.80%69/7548%0 · 1
速览 · 可交易一览09-25(北京时间)· 做多 6 · 做空 1 · 2 条可交易决策
按市场美股7
做多Microsoft MSFT.US+1.17%Copilot 从聊天工具升级为'Office+代码生成+常驻代理'的一站式工作入口，强化 M365 Copilot 席位与消费计费的变现叙事，并通过 FinOps 功能回应企业对 AI 成本失控的顾虑。Reuters 报道早盘涨约3%，Bloomberg 收盘节目称'Micro
做空monday.com MNDY.US+4.73%Code 让非开发者用自然语言在 Copilot 内生成应用、仪表盘和内部工具，直接切入 monday.com 等低代码/工作管理平台的'业务人员自建工作流'场景；微软以 M365 捆绑分发具备渠道优势。但功能仍在 Frontier 早期，短期对收入无实际影响，更多是估值叙事压力
事件微软发布新版Copilot：Home/Code/Autopilot，Office嵌入Copilot
做多Akamai Technologies AKAM.US-9.99%116 亿美元/7 年≈年均 16.5 亿美元，相当于 AKAM 年收入（约 40 亿美元级）的 40% 左右，且可再扩 90 亿，是公司史上最大合同，将其从 CDN/安全重估为 AI 推理/CPU 云基础设施。盘后已涨约 22%，常规时段开盘追入的剩余空间取决于次日延续；需注意
做多Cloudflare NET.US-6.09%同为边缘网络/分布式云，Anthropic 选择 Akamai 做大规模 CPU 推理/agent 工作负载，验证'边缘分布式基础设施承接 AI 负载'逻辑，市场可能给 NET（Workers AI）同类重估。但也可以理解为 Akamai 抢到了本可能流向 NET 的大单，方向不
做多Fastly FSLY.US-13.06%小市值 CDN/边缘计算同业，常在 AKAM/NET 大新闻后出现同情性上涨；无直接业务关联，纯板块联动。
做多Advanced Micro Devices AMD.US-1.64%合同明确是 CPU 工作负载，且约 55 亿美元 capex 主要用于服务器与内存；Akamai Cloud（原 Linode）服务器平台大量采用 AMD EPYC，CPU 增量需求有望部分流向 AMD。相对 AMD 体量增量很小（数十亿美元分多年），更多是'agent 时代 C
做多Micron Technology MU.US-1.93%新闻稿称 2026 年追加约 17 亿美元 capex 用于'锁定并预购包括内存在内的关键供应链部件'，是内存紧缺/涨价叙事的又一佐证；对 MU 单一订单量级有限，仅作主题联动。
事件Akamai获Anthropic七年116亿美元云算力合同，附认股权证

决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。

收益 · Codex

7 天30 天60 天全部

这个窗口内没有计入收益的决策腿。

口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-27 18:58 · method_id m8db1cbc8f2d

决策

重置

北京时间决策日

🐦 推特First Squawk不做把握 6/10不做原因:消息已过时
北京时间·🕒 发布 08:01:47时区推断·⟳ 抓取 08:02:06·⚡ 决策 09-05 08:04:28 +2m22s·52.5 天前
伊朗战争推高亚洲航油成本，中国三大国有航司上半年亏损已被市场消化

该信号是对已公开中报亏损和航油成本压力的社媒再转述，未提供新增金额、正式下修、监管动作或新的经营中断；方向虽偏负面，但短线做空edge不足。

📄 原文First Squawk@FirstSquawk↗ 原文
The Iran war sent jet fuel costs soaring across Asia. Some airlines absorbed the hit. China's state carriers couldn't -…
不做 中国国航（00753.HK）
方向偏空但为8月31日中报旧事实再传播，未见新增指引下修或经营中断，追空edge不足。
不做 中国东航（00670.HK）
航油成本负面已由公司半年报披露，9月5日社媒没有新增可交易信息。
不做 中国南方航空（01055.HK）
亏损和燃油压力已被主流媒体和券商讨论，当前信号新鲜度不足且周末闭市无法基于旧闻下单。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。

北京时间决策日

🇺🇸 美股盘后复盘US Close Wrap不做把握 3/10不做原因:其他
北京时间·🕒 发布 05:00:25时区推断·⟳ 抓取 06:43:42·⚡ 决策 09-03 07:26:31 +42m49s·54.5 天前
原油升至六周高位且近月大涨，亚洲航空燃油成本承压、上游油气受益但缺少可交易新边际

油价利好方向成立，但0883.HK近20日已涨8.97%，本轮是宏观延续而非公司级新增。

📄 原文US Close Wrap美股盘后复盘
# 美股盘后催化 8/9: 油价一个月涨25%并升至六周高位，亚洲航空与化工成本压力上升 - 美股会话: 2026-09-02 - 方向: MIXED；类型: 供需/价格；规划重大性: 5/10 - 映射模式: macro_context…
不做 中国海洋石油（00883.HK）
油价利好方向成立，但0883.HK近20日已涨8.97%，本轮是宏观延续而非公司级新增。
不做 中国国航（00753.HK）
燃油成本利空已体现在近期弱势，但不是明确强空公司级催化，且票价传导未坐实。
不做 中国国航（601111.SH）
A股航空已连续走弱，油价综述不足以支持新开空单。
不做 日本航空（9201.JP）
9-10月燃油附加费已提前披露，9月2日本地已跌3.24%，追空edge不足。
不做 Korean Air（003490.KS）
韩国燃油附加费上调已提前传播，股价近20日仍涨10.73%，负面不够强。
不做 LG Chem（051910.KS）
油价推升原料成本但石化品价格亦上行，利润方向不清。

另有 3 腿,见展开详情。

展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。

北京时间决策日

🇺🇸 美股盘后复盘US Close Wrap不做把握 3/10标签:us_close_wrap
北京时间·🕒 发布 04:14:59时区推断·⟳ 抓取 06:41:54·⚡ 决策 08-18 06:45:51 +3m57s·70.5 天前
油价升至90美元上方且美债长端收益率上行，航空股成本和估值承压但缺少亚洲公司级强空催化

AP核实Brent升至90美元上方、10年期美债收益率升至4.72%，宏观方向对航空股偏负面。

📄 原文US Close Wrap美股盘后复盘
# 美股盘后催化 10/10: 油价上涨和长端美债收益率上行压制高估值资产，航空等油价敏感股受冲击 - 美股会话: 2026-08-17 - 方向: NEGATIVE；类型: 其它；规划重大性: 4/10 - 映射模式: macro_co…
不做 中国国航（00753.HK）
航油成本敞口明确，但本次只是公开宏观油价/利率冲击，非公司级强空；0753.HK当日仅涨0.12%，无可交易边界。
不做 中国南方航空（01055.HK）
油价上涨方向偏空，但1055.HK当日已跌1.81%，且缺少公司级新增重大负面，不满足开空红线。
不做 日本航空（9201.JP）
受油价影响但缺少真实报价、燃油对冲和日元油价核验；宏观催化不足以下空单。
不做 大韩航空（003490.KS）
未取得真实行情和内部KB敞口证据；仅行业beta负面，不能交易。
不做 长荣航（2618.TW）
燃油成本压力方向成立，但2618.TW当日反涨4.76%，本催化无明确price-in错位或强空证据。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。

北京时间决策日

🇨🇳 A股公告中国国航不做把握 2/10
北京时间·🕒 发布 08-05(北京日)仅日期·待核·⟳ 抓取 17:10:50·⚡ 决策 08-04 22:29:32 +5h18m·83.9 天前
中国国航7月证券变动月报显示A股和H股股本均无变化

月报显示H股4,955,610,672股、A股15,536,950,358股均无增减，属于例行股本披露。

📄 原文中国国航↗ 原文
中国国航H股公告-月报表
FF301 v 第 1 頁 共 10 頁 1.2.1 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2026年7月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國國際航空…
不做 中国国航（601111.SH）
例行证券变动月报且股本无变化，没有事件交易催化。
不做 中国国航H股（00753.HK）
例行证券变动月报且股本无变化，没有事件交易催化。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。
巨潮资讯 CDN 前瞻不做把握 9/10🔁 +1 同一事件
北京时间·🕒 发布 16:54:40时区推断·⟳ 抓取 16:54:58·⚡ 决策 08-04 20:39:40 +3h44m·83.9 天前
中国国航7月证券变动月报显示A股和H股无变化

月报显示H股4,955,610,672股、A股15,536,950,358股，月内均无增减。

📄 原文巨潮资讯 CDN 前瞻↗ 原文
FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2026年7月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國國際航空股份有限公司 呈交日期: 2026年8月4…
不做 中国国航（00753.HK）
例行证券变动月报且股本无变化，没有可交易新增事实。
不做 中国国航（601111.SH）
A股股本无变化，未形成方向性交易催化。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。

北京时间决策日

第一财经快讯不做把握 7/10
北京时间·🕒 发布 07-30 19:31:08时区推断·⟳ 抓取 07-30 19:34:10·⚡ 决策 07-31 00:07:18 +4h33m·88.8 天前
携程回应1.5万元机票退票争议并补偿14727元，称7月31日上线高扣费强提醒

本次为单个用户订单纠纷，订单机票款15159元、原退款432元、补偿14727元，金额对携程集团和中国国航均可忽略。

📄 原文第一财经快讯↗ 原文
1.5万元机票退票仅退款432元？携程回应退票争议
分享到： 微信 微博 QQ 分享到微信 打开微信，点击底部的“发现”， 使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。 1.5万元机票退票仅退款432元？携程回应退票争议 第一财经 2026-07-30 19:31:08 听新闻 作者：一财产经…
不做 携程集团（09961.HK）
这是单个客诉补偿和提示升级，金额仅14727元且非通用退票政策调整，对携程业绩无可交易影响。
不做 中国国航（00753.HK）
报道未披露中国国航新增赔付、处罚或退改政策变化，只是订单航司规则背景，不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。

北京时间决策日

Eastmoney Finance不做把握 8/10
北京时间·🕒 发布 10:42:00时区推断·⟳ 抓取 10:48:27·⚡ 决策 07-27 10:49:08 +41s·92.3 天前
中东局势缓和带动油价回落，港股航空股盘中已集体上涨

油价回落理论上缓解航司燃油成本压力，但本文核心是盘中行情复盘，南航、国航、东航港股已同步上涨4%至5%以上。

📄 原文Eastmoney Finance↗ 原文
中东局势缓和缓解成本重负 中国南方航空涨超5%
_ 东方财富网 财经 焦点 股票 新股 期指 期权 行情 数据 全球 美股 港股 期货 外汇 银行 基金 理财 债券 直播 股吧 基金吧 博客 财富号 搜索 行情中心 指数 个股 板块 排行 黄金 自选股 自选基金 数据中心 资金流向 主…
不做 中国南方航空股份（01055.HK）
宏观油价回落驱动的行业行情复盘，标的已盘中上涨5%以上，缺少公司级新增超预期和剩余edge，不做。
不做 中国国航（00753.HK）
油价利好已在港股航空板块盘中同步反应，且事件不是公司级新增催化，追涨不做。
不做 中国东方航空股份（00670.HK）
文章属于行业成本改善与股价上涨复盘，缺少可验证的公司级增量和未price-in窗口，不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。
财联社电报不做把握 8/10
北京时间·源无时间·以抓取为准·⟳ 抓取 10:43:50·⚡ 决策 07-27 10:44:23 +33s·92.3 天前
油价回落带动港股航空股走强，但属于行业背景与盘面复盘

油价回落对航司成本端方向偏利好，但本文核心是港股航空股已盘中上涨后的行业复盘。

📄 原文财联社电报↗ 原文
中东局势缓和缓解成本重负 中国南方航空涨超5%
①国际油价大幅回调若带动作航油附加费下调，进而刺激暑运后半程及“十一”黄金周的出行需求恢复？ ②在经历二季度预亏43亿元的业绩低谷后，下半年三大航司实现全面扭亏为盈的关键指标需要达到怎样的平衡？ 财联社7月27日讯（编辑 胡家荣）受益于中…
不做 中国南方航空股份（01055.HK）
油价回落属于宏观/行业背景，且报道时港股航空股已盘中大涨，缺少新增公司级可量化 surprise，不做。
不做 中国国航（00753.HK）
同属油价回落驱动的行业复盘，已在盘中反应，无法形成低扩散、同向、可回测的公司级 edge，不做。
不做 中国东方航空股份（00670.HK）
事件是油价与暑运需求的行业性讨论，不是东方航空自身新增催化，且已同步上涨，不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。
Eastmoney Finance不做把握 2/10
北京时间·🕒 发布 09:53:57时区推断·⟳ 抓取 10:03:45·⚡ 决策 07-27 10:04:26 +41s·92.4 天前
港股航空股盘中集体上涨但未披露新增公司级催化

原文仅报道港股航空板块盘中涨幅居前及个股涨跌幅，没有给出油价、汇率、客流、票价、政策或业绩等新增基本面事实。

📄 原文Eastmoney Finance↗ 原文
港股航空股涨幅居前
_ 东方财富网 财经 焦点 股票 新股 期指 期权 行情 数据 全球 美股 港股 期货 外汇 银行 基金 理财 债券 直播 股吧 基金吧 博客 财富号 搜索 行情中心 指数 个股 板块 排行 黄金 自选股 自选基金 数据中心 资金流向 主…
不做 中国国航（00753.HK）
仅为港股航空股盘中涨幅播报，没有新增公司级催化或可量化收入利润传导，不做。
不做 南方航空（01055.HK）
仅为板块行情异动，事件本身已是价格表现而非独立利好，不做。
不做 国泰航空（00293.HK）
未披露新增经营数据、政策或业绩变化，无法形成正期望交易，不做。
不做 东方航空（00670.HK）
盘面涨幅信息缺少可验证的新增基本面催化，追涨无 edge，不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。
每日经济新闻快讯不做把握 8/10
北京时间·🕒 发布 09:53:57时区推断·⟳ 抓取 09:54:23·⚡ 决策 07-27 09:54:59 +36s·92.4 天前
港股航空股早盘集体上涨但未披露新增公司级催化

原文只是航空板块盘中涨幅播报，未给出油价、客流、票价、政策或公司公告等新增基本面事实。

📄 原文每日经济新闻快讯↗ 原文
港股航空股涨幅居前
每经网 每经网首页 丨 宏观 金融 公司 视频 券商 IPO 基金 汽车 房产 新文化 未来商业 文创通 城市 每经商学院 首发快讯 > 正文 港股航空股涨幅居前 每日经济新闻 2026-07-27 09:53:57 每经AI快讯，7月2…
不做 中国国航（00753.HK）
仅为港股航空股盘中涨幅播报，没有新增公司级催化或可量化短周期传导，不追价格。
不做 南方航空（01055.HK）
仅为港股航空股盘中涨幅播报，没有新增公司级催化或可量化短周期传导，不追价格。
不做 国泰航空（00293.HK）
仅为港股航空股盘中涨幅播报，没有新增公司级催化或可量化短周期传导，不追价格。
不做 东方航空（00670.HK）
仅为港股航空股盘中涨幅播报，没有新增公司级催化或可量化短周期传导，不追价格。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。

北京时间决策日

财联社电报不做把握 3/10
北京时间·源无时间·以抓取为准·⟳ 抓取 07:10:44·⚡ 决策 07-20 07:21:35 +10m51s·99.5 天前
港美股早报汇总多条AI与公司经营消息，缺少单一可执行新催化

该条是盘前热点与公司经营数据合集，核心内容分散，无法形成单一同向交易。

📄 原文财联社电报↗ 原文
港股早报 | 中际旭创通过港交所主板聆讯 月之暗面预计最快六个月内在港IPO
①月之暗面已向投资人发送上市议案，预计最快六个月内在港IPO。 ②光模块龙头中际旭创通过港交所主板聆讯。 ③上海标志性太空算力星座工程发布，剑指千星部署。 ④SpaceX拟向五角大楼提供AI算力，合同规模或达数十亿美元。 热点聚焦 1.根…
不做 中际旭创（300308.SZ）
该条是早报合集而非单一催化；港股聆讯属于上市流程节点，缺少新增定价和短期业绩弹性，不做。
不做 顺丰控股（06936.HK）
月度收入同比增长属于例行经营数据，未给出超预期证据或利润弹性，不做。
不做 中铝国际（02068.HK）
新签合同同比增长有数字但工程合同转化和利润率不明，且未显示超预期，不做。
不做 中国国航（00753.HK）
购机是资本开支和运力更新，方向并非明确利好，短线同向交易边界不清，不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。

北京时间决策日

新浪财经7x24不做把握 8/10🔁 +1 同一事件
北京时间·🕒 发布 21:12:24时区推断·⟳ 抓取 21:12:53·⚡ 决策 07-18 21:32:39 +19m46s·100.9 天前
中国国航开通北京至比什凯克直飞航线

新航线开通属于航司日常网络优化，未披露航班频次、票价、客座率或利润增量。

📄 原文新浪财经7x24↗ 原文
【国航开通北京至比什凯克直飞航线】当地时间17日20时40分许，一架从中国北京首都国际机场起飞的CA893航班平稳降落至吉尔吉斯斯坦比什凯克玛纳斯国际机场，标志着中国国际航空公司北京至比什凯克直飞航线正式开通。（新华社）
不做 中国国航（601111.SH）
单一航线开通属于日常经营信息，未披露频次、票价、客座率或利润增量，对中国国航（601111.SH）短线重定价不足，不做。
不做 中国国航（00753.HK）
同一事件对中国国航（0753.HK）缺少可量化业绩增量，港股同样无明确交易 edge，不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。
华尔街见闻快讯不做把握 4/10
北京时间·🕒 发布 17:27:29时区推断·⟳ 抓取 17:28:08·⚡ 决策 07-18 17:31:48 +3m40s·101.1 天前
中国国航将用C919执飞北京首都至乌兰巴托定期国际航线

C919首条常态化定期国际客运航线具备象征意义，但对中国国航收入贡献只是单条每日航班，短期业绩量级很小。

📄 原文华尔街见闻快讯↗ 原文
C919将首次执飞国际商业航线
从国航了解到，8月12日起，国航北京首都—乌兰巴托航线将启用C919国产大飞机执飞，每日1班，这是C919飞机首条常态化投入运营的定期国际客运航线。（央视新闻） 从国航了解到，8月12日起，国航北京首都—乌兰巴托航线将启用C919国产大飞…
不做 中国国航（601111.SH）
单条C919国际航线运营安排没有新增采购订单或可量化利润增量，对国航市值弹性太小，不做。
不做 中国国航（00753.HK）
同源港股标的缺少直接短期收入/利润 surprise，且不是供应链新增订单，不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。

北京时间决策日

🐦 推特Reuters不做把握 6/10🔁 +1 同一事件
北京时间·🕒 发布 23:50:22时区推断·⟳ 抓取 23:50:55·⚡ 决策 07-17 23:52:20 +1m25s·101.8 天前
国航、深航与海航合计订购95架空客飞机，目录价约178亿美元

空客（AIR.PA）方向偏正面，但中国航司近几个月已连续披露大额空客订单，本次更像长期交付节奏延续而非新订单周期突然上修。

📄 原文Reuters@Reuters↗ 原文
Chinese airlines order 95 Airbus jets with list price of $17.8 billion to expand fleets http://reut.rs/4f6KBLb http://r…
不做 空中客车（AIR.FR）
供应方方向偏正面但不是足够新的短线重定价催化：中国航司空客订单已连续披露，本次交付跨2028-2032年且实际价低于目录价，缺少对AIR.PA近期收入或交付指引的可量化上修。
不做 中国国航（601111.SH）
采购方不是同向做多催化；事件增加远期运力但短线利润仍受亏损和燃油成本压制，A股也不适合据此做空。
不做 中国国航（00753.HK）
H股同样是采购方逻辑，飞机交付多年后才体现，当前缺少可执行的正向短线edge。
不做 海航控股（600221.SH）
订购40架A320neo属于长期机队更新，不是短期收入或利润催化；资本开支与融资安排反而提高不确定性。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。
界面新闻不做把握 7/10
北京时间·🕒 发布 17:27:01时区推断·⟳ 抓取 17:38:57·⚡ 决策 07-17 17:53:13 +14m16s·102.0 天前
中国国航及深圳航空拟向空客采购55架飞机，目录价合计约124.4亿美元

该事件对中国国航是长期资本开支和机队更新安排，交付期在2029年至2032年，短线收入利润传导不直接。

📄 原文界面新闻↗ 原文
中国国航：公司拟购买15架空客A350-900飞机，深圳航空拟购买40架A320NEO系列飞机
中国国航公告，2026年7月17日，公司作为买方，国航进出口公司作为公司的进口代理机构与空客公司签订协议，向空客公司购买15架空客A350-900飞机；同日，深圳航空与空客公司签订协议，向空客公司购买40架A320NEO系列飞机，本次交易…
不做 中国国航（601111.SH）
事件是远期机队更新和资本开支，目录价不等于实际成交价，短期收入利润方向不明确，不做。
不做 中国国航（00753.HK）
港股同一事件传导仍偏长期资本开支，缺少短周期正向edge，不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。
🐦 推特First Squawk不做把握 5/10🔁 +1 同一事件
北京时间·🕒 发布 17:22:04时区推断·⟳ 抓取 17:22:09·⚡ 决策 07-17 17:23:52 +1m43s·102.1 天前
First Squawk称中国国航将引进15架A350-900飞机

若消息属实，15架A350-900对空中客车和Trent XWB发动机供应链方向偏正面，但空客A350累计订单基数已很大，单笔订单对超大制造商短线弹性有限。

📄 原文First Squawk@FirstSquawk↗ 原文
AIR CHINA TO INTRODUCE 15 A350-900 PLANES
不做 中国国航（601111.SH）
购机对中国国航是长期机队更新和资本开支，短线收入利润传导不清晰，且未见一手公告确认15架口径，不做。
不做 中国国航（00753.HK）
港股同一主体逻辑相同，事件不是明确短线利好，缺少可量化盈利增量和确认订单细节，不做。
不做 空中客车（AIR.FR）
若属实方向偏多，但15架A350相对空客累计订单和市值弹性有限，且未获一手确认，不能形成正期望追多。
不做 罗尔斯·罗伊斯（RR.GB）
A350发动机链条方向偏正面，但本条未披露发动机订单金额和交付节奏，二阶传导太弱，不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。

北京时间决策日

🇨🇳 A股公告中国国航不做把握 7/10
北京时间·🕒 发布 07-15(北京日)仅日期·⟳ 抓取 07-15 00:00:45·⚡ 决策 07-16 09:37:10 +1d09h·103.4 天前
中国国航预告2026年上半年归母净亏损21亿至26亿元，亏损同比扩大

中国国航披露2026H1归母净亏损21亿至26亿元，较上年同期18.06亿元亏损扩大，核心原因是航油价格高位挤压利润。

📄 原文中国国航↗ 原文
中国国际航空股份有限公司2026年半年度业绩预告
1 证券代码：601111 股票简称：中国国航 公告编号：2026-043 中国国际航空股份有限公司 2026 年半年度业绩预告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性…
不做 中国国航（601111.SH）
业绩预亏是一阶利空，但A股不能裸空；不得因下跌后修复预期反手做多，当前不做，可考虑降低已有航空多头敞口。
不做 中国国航（00753.HK）
方向偏空但未确认可借券，且公告已在7月14日晚广泛传播、H股7月15日已交易反应，追空edge不足；不新开空仓，可考虑降低已有同方向多头敞口。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。

北京时间决策日

Nikkei Asia Business不做把握 6/10
北京时间·源无时间·以抓取为准·⟳ 抓取 14:22:34·⚡ 决策 07-15 14:34:26 +11m52s·104.2 天前
中国三大国有航司预计上半年亏损扩大，主因中东战争推高航油成本

事件方向明确偏利空：国航、南航、东航均把上半年亏损扩大归因于航油成本上升。

📄 原文Nikkei Asia Business↗ 原文
TOKYO -- China's big three state-owned airlines expect to report deeper first-half net losses than last year, mainly du…
不做 中国国航（601111.SH）
利空方向明确但A股不能按纪律裸空，且事件为燃油成本压力延续，不做；可考虑降低已有航司多头敞口。
不做 南方航空（600029.SH）
亏损扩大偏利空，但A股无法执行同向做空，且南航A近20日已跌约8%，不做；可考虑降低已有航司多头敞口。
不做 中国东航（600115.SH）
亏损扩大偏利空，但A股不能裸空，且东航A近20日已跌约13%，不做；可考虑降低已有航司多头敞口。
不做 中国国航（00753.HK）
H股可交易但本条不是强新鲜利空，近20日已跌约18%，不满足默认不开裸空纪律，不做。
不做 南方航空（01055.HK）
H股当日已跌约2%、近20日跌约15%，亏损预警边际不足以追空，不做。
不做 中国东方航空股份（00670.HK）
H股当日已跌约2.6%、近20日跌约18%，燃油成本利空已部分反映，不满足强催化裸空条件，不做。
展开详情(成交明细 / 研究档案 / 原文全文 / 决策记录链)
展开后加载成交明细、研究档案、原文全文与决策记录链。