这是一篇行业战略综述,核心措施多为长期效率目标或既有计划,未给出新增资本配置、盈利指引、订单、量产节点或可定位的供应商损益,短线风险收益比不足。
每日决策与收益
Doubao · 北京时间 10-27 周二决策 · 按北京时间决策日 10-27 周二
10-26 可交易决策的腿 · 按北京时间决策日 10-26
56腿 · 多 35 · 空 21
-0.80%已结算 4 腿平均净收益 · 胜率 50%
-0.49%未结算 52 腿 · 其中 15 腿按最新收盘浮动
32 · 0逾期 · 无法定价
| 日期 | 决策数 · 按北京时间决策日 | 收益 · 按入场交易日(市场当地) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部 | 可交易 | 不做 | 观望 | 重复 | 当日净收益 | 已结算/腿 | 胜率 | 待结算 · 逾期 | |
| 10-27 二 今天 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 0/32 | — | 2 · 30 |
| 10-26 一 | 2,746 | 54 | 2,463 | 0 | 229 | -0.80% 部分 | 4/43 | 50% | 36 · 3 |
| 10-25 日 | 505 | 18 | 464 | 0 | 23 | 休市 | |||
| 10-24 六 | 6 | 1 | 5 | 0 | 0 | 休市 | |||
| 10-23 五 | 1,886 | 0 | 1,884 | 0 | 2 | -0.96% 部分 | 22/52 | 48% | 23 · 6 |
| 10-22 四 | 10,846 | 117 | 10,236 | 0 | 493 | -0.20% 部分 | 58/63 | 53% | 0 · 1 |
| 10-21 三 | 8,078 | 77 | 7,622 | 0 | 379 | -0.77% 部分 | 97/114 | 34% | 0 · 1 |
| 近 7 天 | 24,067 | 267 | 22,674 | 0 | 1,126 | 累计 -2.71% | 181/304 | 42% | 61 · 41 |
速览 · 可交易一览10-26(北京时间)· 做多 35 · 做空 21 · 54 条可交易决策
做空Strive 15% Series A Perpetual SATS Preferred Stock SATS.US待结算10亿美元ATM压顶(较存股+143%),15%股息靠再融资,供给信用双杀
事件Strive提交424B5:推出最高10亿美元SATS优先股ATM增发,较现有700万存股规模翻倍以上
决策数按北京时间的决策日统计。收益按每条腿在标的市场的入场交易日统计(美股可在盘前盘后成交,其他市场等下一常规开盘)——例如北京时间周五 15:45 的 A 股决策在下一交易日开盘入场,计入那一天的收益行;北京时间晚上的美股决策在美东当天盘前盘后成交,计入美东当天。同一行左右两组数字不是同一批决策。当日净收益 = 该入场日计入腿(同日重复已合并)的净盈亏 ÷ 实际投入的资金,扣成本;没买到的部分不投入、不计入,出场为下一常规开盘。
-4.98%多 -9.64% · 空 +11.31%
近 30 天累计净收益
-0.14%
平均净收益
47%
胜率
-5.78%
最大回撤
802/ 1086
已结算腿
76%
资金利用率
61 · 49
待结算 · 逾期
逐日数据
| 入场日 | 当日 | 累计 | 回撤 | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-26 | -0.80% | -4.98% | -5.78% | 含待结算 |
| 2026-10-23 | -0.96% | -4.21% | -5.02% | 含待结算 |
| 2026-10-22 | -0.20% | -3.28% | -4.10% | 含待结算 |
| 2026-10-21 | -0.77% | -3.08% | -3.90% | 含待结算 |
| 2026-10-20 | +1.13% | -2.33% | -3.16% | 含待结算 |
| 2026-10-19 | +0.53% | -3.42% | -4.24% | 含待结算 |
| 2026-10-16 | -3.18% | -3.93% | -4.75% | 含待结算 |
| 2026-10-15 | +0.58% | -0.78% | -1.62% | 含待结算 |
| 2026-10-14 | -2.19% | -1.35% | -2.19% | 含待结算 |
| 2026-10-13 | +2.08% | +0.85% | +0.00% | 含待结算 |
| 2026-10-12 | +0.00% | -1.20% | -1.20% | 含待结算 |
| 2026-10-09 | +0.17% | -1.21% | -1.21% | 含待结算 |
| 2026-10-08 | -1.37% | -1.37% | -1.37% | 完整 |
口径:新闻发生 2 分钟后下单(不等决策),首笔可成交价开始买,每分钟最多吃成交额的 10%,最多买 10 分钟;美股盘前/夜盘没买够、且常规开盘价不比买入均价差 5% 以上时,开盘继续买;其他市场盘外等下一场开盘。下一常规开盘卖出。扣佣金、费用、印花税和滑点;每日收益 = 净盈亏 ÷ 实际投入资金 · 截至 2026-10-27 16:44 · method_id m8db1cbc8f2d
决策
北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 11:28:27·⟳ 抓取 11:28:28 +1s·⚡ 决策 10-25 20:38:05 +9h09m·1.8 天前
📄 原文格隆汇快讯↗ 原文
日本车企加速缩短研发周期,力图追赶竞争对手
格隆汇10月25日|据日本共同社,日本汽车制造商正在加大力度缩短车辆研发时间,以寻求赶上向全球市场更快推出新车型的竞争对手,并更好地回应不断变化的客户需求。丰田汽车、本田汽车、日产汽车及其他日本车企通常需要大约四到五年研发一款新车型。作为…
不做 日产汽车(7201.JP)
平台化和零部件减少目标偏长期,且战略已有公开资料支撑;本次未披露新增盈利、订单或资本配置数据,短线edge不足。
不做 丰田汽车(7203.JP)
Area 35只有生产效率方向性目标,未量化对年收入或利润的增量,难以支撑超大盘股的短线交易。
不做 铃木汽车(7269.JP)
研发周期减半目标已于2026年9月公开,本次属于行业综述中的旧信息,未形成新增催化。
不做 本田汽车(7267.JP)
报道仅以本田说明行业研发周期,没有公司专属新措施、财务目标或车型节点。
不做 三菱汽车(7211.JP)
2030年研发周期缩短20%是长期目标,缺少当期业绩弹性和可执行的事件交易窗口。
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北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 23:13:34(东京 10-22 00:13)·⟳ 抓取 23:14:09 +35s·⚡ 决策 10-21 23:15:43 +1m34s·5.7 天前
消息对丰田氢能技术形象偏正面,但本质是未来赛事中的单辆原型车技术验证,未披露商业订单、量产计划、财务指引或可量化收入增量;对丰田这一超大盘汽车制造商不足以形成可交易的短线预期差,也无法坐实二阶供应链受益。
📄 原文Nikkei Asia Business↗ 原文
Toyota's hydrogen-powered Hilux pickup to take on Dakar Rally
NAGOYA, Japan -- Toyota Motor will compete in the Dakar Rally this coming January in a hydrogen fuel cell version of th…
不做 丰田汽车(7203.JP)
这是超大盘车企的氢能赛车技术展示和品牌事件,缺少订单、量产、收入或指引增量;赛事尚远且无可量化财务弹性,风险收益不足。
不做 本田汽车(7267.JP)
本田仅为往年合作开发背景方,本次丰田独立参赛没有披露新增合作、订单或权益,缺乏因果敞口。
不做 铃木汽车(7269.JP)
铃木仅参与过往氢能测试车合作,本次 Hilux 达喀尔项目没有点名铃木或给出商业受益路径。
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北京时间决策日
北京时间·🕒 发布 13:00:00(东京 14:00)时区推断·⟳ 抓取 13:00:10·⚡ 决策 10-14 13:01:44 +1m34s·13.2 天前
该公告虽来自上市公司正式披露,但本质是小额、常规、长期归属的员工股权激励执行步骤;不涉及回购、并购、订单、业绩指引或经营数据变化,0.02%的稀释和约8.25亿日元的薪酬股份处分对铃木市值与现金流不构成可交易的短期边际影响。
📄 原文スズキ↗ 原文
譲渡制限付株式報酬としての自己株式の処分に関するお知らせ
2026 年 10 月 14 日 各 位 会社名 スズキ株式会社 代表者名 代表取締役社長 鈴木 俊宏 (コード:7269、東証プライム市場) 問合せ先 グローバルコミュニケーション本部長 平野 英博 電話番号 053-440-2032…
不做 スズキ株式会社(7269.JP)
常规员工限制性股票薪酬落地,处分总额824,953,320日元、稀释仅0.02%,且制度框架此前已公布;没有新增经营、业绩、回购或资本结构重大变化,缺乏可交易edge。
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